Bague de sécurité piston pompe à huile BMW M10 M30 S14 S38 – Circlips 17x1

Fonction & rôle

Cette bague de sécurité de piston de pompe à huile (circlips 17x1) assure le maintien axial du piston de régulation de pression d’huile à l’intérieur de la pompe.
Elle est indispensable pour garantir une pression d’huile stable, éviter les déplacements parasites du piston et prévenir toute perte de pression pouvant entraîner des dommages moteur graves.

Sur les moteurs BMW M10, M30, S14 et S38, cette pièce travaille dans un environnement très sollicité (température, pression, vibrations).
À remplacer systématiquement lors d’une réfection de pompe à huile ou d’un démontage du système.

Pourquoi remplacer cette pièce ?

• Circlips fatigué ou déformé avec l’âge

• Perte de tension → maintien imparfait du piston

• Risque de pression d’huile instable

• Prévention indispensable sur moteurs anciens ou préparés

Pièce critique sur moteurs BMW historiques et Motorsport.

Compatibilité pompes à huile (STRICTE)

Compatible uniquement avec les pompes BMW suivantes :

• 11411269550

• 11411278386

• 11411268779

• 11411269549

Attention : non compatible avec d’autres pompes – vérifier impérativement la référence avant commande.

Caractéristiques techniques

• Type : Bague de sécurité / Circlips

• Dimension : 17 x 1 mm

• Fonction : maintien piston de régulation de pression

• Montage : interne pompe à huile

• Vente : à l’unité

BMW Série 02 / Classiques

1500–2000 Limousine
1500, 1600, 1800, 1800ti, 1800tiSA, 2000, 2000ti, 2000tii, 2000tilux

1500–2000CS Coupé
2000C, 2000CS

1502–2002tii Limousine / Cabrio / Coupé / Touring
1502, 1600, 1600ti, 1602, 1802, 2000, 2000tii, 2002, 2002ti, 2002tii, 2002 turbo

BMW 6 cylindres & haut de gamme

2.5CS – 3.0CSL Coupé
2.5CS, 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL, 3.0CSi, 3.0CSiL

2500 – 3.3Li Limousine
2.8L, 2500, 2800, 3.0L, 3.0S, 3.0Si, 3.3L, 3.3Li

BMW Série 3

E21 Limousine
315, 316, 318, 318i, 320, 320i

E30 2 portes
316, 316i, 318i, 320is, M3

E30 4 portes
316, 316i, 318i, 320is

E30 Cabriolet
M3

BMW Série 5

E12
518, 518i, 520, 520i, 525, 528, 528i, 535i

E28
518, 518i, 525i, 528i, 535i, M5, M535i

E34
530i, 535i, M5 3.6, M5 3.8
Touring : M5

BMW Série 6

E24 Coupé
628CSi, 630CS, 633CSi, 635CSi, M635CSi

BMW Série 7

E23
728, 728i, 728iS, 730, 732i, 733i, 735i, 745i

E32
730i, 730iL, 735i, 735iL

Indispensable lors d’une réfection de pompe à huile
Conforme aux dimensions et contraintes d’origine
Adaptée aux moteurs BMW anciens, M et Motorsport
Évite toute dérive de pression d’huile
Sécurité mécanique moteur

Sur moteurs S14, S38 et M30 préparés, la stabilité de pression d’huile est vitale.
Ce circlips de piston est une pièce simple mais fondamentale, souvent négligée, pourtant essentielle à la fiabilité en usage intensif (VHC, trackday, côte, endurance).

Une petite pièce… pour une grande tranquillité mécanique.