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11417577656OEM
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Chaîne de pompe à huile BMW d’origine. Réf. OEM 11417577656. Compatible moteurs S14, S38 et M30 (BMW E30 M3/320is, M5, M635CSi, Série 5, 6, 7, 2500–3.3Li, 2.5CS–3.0CSL).
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Date de disponibilité:
Chaîne pompe à huile BMW S14 S38 M30 – OEM 11417577656
Chaîne de pompe à huile BMW d’origine. Réf. OEM 11417577656. Compatible moteurs S14, S38 et M30 (BMW E30 M3/320is, M5, M635CSi, Série 5, 6, 7, 2500–3.3Li, 2.5CS–3.0CSL).
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La chaîne de pompe à huile BMW d’origine assure l’entraînement de la pompe à huile depuis le vilebrequin, garantissant ainsi une lubrification optimale de votre moteur.
Référence 11417577656 (11-41-7-577-656), elle est utilisée sur les blocs moteurs BMW Motorsport S14, S38 ainsi que sur les moteurs 6 cylindres classiques M30.
Caractéristiques :
Référence OEM : 11417577656
Anciennes références remplacées : 11411317997, 11411716988, 11411252576
Fonction : transmission du mouvement vilebrequin → pompe à huile
Indispensable pour la fiabilité moteur
Produit BMW origine
Compatibilité BMW :
BMW Série 3 E30
320is (S14)
M3 (S14, coupé & cabriolet)
BMW Série 5 E12
525, 528, 528i, 535i (M30)
BMW Série 5 E28
525i, 528i, 535i, M535i (M30)
M5 (S38)
BMW Série 5 E34
M5 3.6 & 3.8 (S38, berline & touring)
BMW Série 6 E24 Coupé
628CSi, 630CS, 633CSi, 635CSi (M30)
M635CSi (S38)
BMW Série 7 E23
728, 730, 732i, 733i, 735i, 745i (M30)
BMW Coupés classiques (E9)
2.5CS, 2800CS, 3.0CS, 3.0CSi, 3.0CSL (M30)
BMW Berlines 2500–3.3Li
2500, 2800, 3.0S, 3.0Si, 3.3Li (M30)
Pourquoi remplacer cette chaîne ?
Avec le temps, la chaîne s’allonge et perd en précision → risque de désynchronisation et de baisse de pression d’huile.
Une rupture ou un saut de maillon peut entraîner une casse moteur immédiate par manque de lubrification.
Remplacement recommandé lors d’une réfection moteur ou à partir de 200 000 km sur moteurs anciens.
Avantages du produit OEM BMW :
Fiabilité et qualité constructeur
Ajustement parfait, montage plug & play
Indispensable en restauration ou préparation Motorsport
Préserve la durée de vie de votre moteur et évite une casse coûteuse
Conseil atelier : remplacer la chaîne en même temps que la pompe à huile et les pignons pour une réfection complète et fiable.
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