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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Joint de pompe à eau BMW d’origine 11511727977. Compatible moteurs M10 des BMW E10, E21, E30, E12 et E28. Produit neuf, OEM, à remplacer lors de toute intervention sur le circuit de refroidissement.
Ventilateur SPAL Ø298 mm 12V, épaisseur 90 mm, très haut débit : 2090 m³/h (aspirant) ou 1960 m³/h (soufflant). Pales en faucille, moteur haute pression IP68. Idéal pour radiateurs épais, turbo BMW, drift, piste et compétition lourde.
Support inférieur gauche de radiateur BMW OEM 17111178449 (10 mm). Pièce d’origine BMW, montage plug & play, stabilise le radiateur et évite vibrations et fissures. Compatible E30, E34, E32, E31.
Support inférieur gauche de radiateur BMW OEM 17111712347 (épaisseur 30 mm). Pièce d’origine BMW, indispensable pour stabiliser le radiateur et éviter vibrations et fissures. Compatible E30, E34, E32, moteurs M20, M30, M40, M42, M43, M50, S38.
Douille de centrage entre le flector et l’arbre de transmission BMW. Remplacement direct de la pièce d’origine OEM 26117526611. Assure l’alignement parfait boîte / arbre. Vendu à l’unité.
Kit joints de culasse complet Elwis Royal pour moteur BMW M20 (320i / 323i E21 E30). Comprend tous les joints nécessaires au remplacement du joint de culasse. Référence OEM 11121730876.
Filtre à air VAICO V20-0613 compatible BMW E21, E30, E12, E28 : remplacement direct des références OEM 13 72 1 257 764, 13 72 1 258 270, 13 71 1 265 624.
Kit d’embrayage SACHS Performance pour BMW 325i E30, montage simple sur volant moteur d’origine. Couple transmissible 300+ Nm, parfait route/piste avec confort au quotidien. Ni repris, ni échangé.
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace 11121304329). Compatible moteurs S14 & S38 (M3 E30, 320is, M5, M635CSi, M1).
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure l’étanchéité du couvercle d’arbre à cames / entraînement allumeur sur moteurs S14 & S38.
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace 11121308481). Compatible moteur S14 (M3 E30 et 320is).
Joint de pompe à eau BMW d’origine, réf. OEM 11511309692. Assure l’étanchéité entre la pompe et le bloc moteur S14 (M3 E30 / 320is).