Ventilateur SPAL Ø310mm – 12V – Ép. 52mm – 1370/1500 m³/h – Aspirant ou Soufflant – IP68

Le ventilateur SPAL Ø310 mm – 52 mm d’épaisseur – fait partie des modèles à haut débit compact de la gamme SPAL. Grâce à sa conception optimisée, il fournit un flux d’air important tout en conservant un encombrement réduit, idéal pour les moteurs modernes et les préparations racing où la place est comptée.

Disponible en deux versions :

Aspirant (Pull) – montage derrière le radiateur

Débit libre : 1430 m³/h
Débit réel typique : 1370 m³/h

Soufflant (Push) – montage devant le radiateur

Débit libre : 1500 m³/h

Les deux modèles utilisent des pales en forme de faucille, assurant une pression statique élevée, un fonctionnement silencieux et une efficacité optimale même derrière des radiateurs épais ou des échangeurs multiples.

Avec son moteur SPAL certifié IP68, le ventilateur résiste parfaitement à l’eau, poussières et environnements extrêmes : drift, piste, rallye, usage intensif.

Ce modèle Ø310 mm est parfaitement adapté aux radiateurs medium/large, typiques des BMW E36/E46/E39/Z3, et pour les préparations nécessitant un fort débit dans un espace restreint.

Caractéristiques techniques

Version aspirante (Pull)

• Montage : derrière radiateur

• Diamètre montage : 310 mm

• Diamètre pales : 280 mm

• Épaisseur : 52 mm

• Débit libre : 1430 m³/h

• Intensité : 7,8 – 8,2 A

• Poids : 1,1 kg

• Pales : faucille (Sichel)

• Tension : 12 V

Version soufflante (Push)

• Montage : devant radiateur

• Débit libre : 1500 m³/h

• Intensité : 7,7 – 8,5 A

• Profondeur : 52 mm

• Pales : faucille

Points techniques communs

• Moteur SPAL haute efficacité

• Certification IP68 (étanche immersion + poussière)

• Matériaux haute résistance

• Faible encombrement (52 mm = slim)

• Vibrations maîtrisées → usage intensif piste/drift

Idéal pour BMW & configurations performance

• BMW E30 / E36 / E46 / E39 / Z3 / Z4

• Moteurs préparés : M50/M52 turbo, S50/S54, N54 swap

• Radiateurs compétition : CSF / Mishimoto / Nissens / PWR

• Configurations “full front” : eau + intercooler + huile

• Drift, attaque longue durée, côte, rallye

• Projets nécessitant débit puissant + faible épaisseur