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Transmission E21

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Transmission E21

La transmission de votre BMW Série 3 E21 joue un rôle essentiel dans la fiabilité et le plaisir de conduite typique des anciennes BMW.
CYL6 Motorsport vous propose une gamme complète de pièces de transmission pour BMW E21 (1975–1983), couvrant toutes les motorisations — 315, 316, 318, 320 et 323i.

Retrouvez ici tous les composants pour entreteni...

La transmission de votre BMW Série 3 E21 joue un rôle essentiel dans la fiabilité et le plaisir de conduite typique des anciennes BMW.
CYL6 Motorsport vous propose une gamme complète de pièces de transmission pour BMW E21 (1975–1983), couvrant toutes les motorisations — 315, 316, 318, 320 et 323i.

Retrouvez ici tous les composants pour entretenir, restaurer ou améliorer la transmission de votre E21 :

  • Arbres de transmission (cardans)

  • Flectors et joints de transmission

  • Roulements de différentiel

  • Joints de pont et de sortie

  • Silent-blocs de fixation de pont et de boîte

  • Supports moteur et boîte

  • Visserie et pièces de maintien d’origine BMW

Nos produits sont sélectionnés pour leur qualité OEM ou renforcée, avec des références BMW d’origine et des solutions performance (Powerflex, Strongflex, Meyle HD, CYL6 Motorsport, etc.).
Parfait pour une restauration d’origine, un swap moteur ou un projet circuit, tout en conservant la robustesse du montage d’époque.

Détails

Transmission E21 Il y a 89 produits.

Sous-catégories

  • Commande de boite BMW E21
    Commande de boite BMW E21

    La commande de boîte de votre BMW Série 3 E21 (1975–1983) assure le lien mécanique entre le levier de vitesses et la boîte de transmission.
    Avec le temps, les silent-blocs, rotules, bagues et leviers s’usent, rendant le passage des vitesses flou ou imprécis.

    CYL6 Motorsport vous propose ici toutes les pièces nécessaires à la remise à neuf ou à l’amélioration de la tringlerie de commande :

    • Leviers de vitesses d’origine et M-Technic

    • Rotules, bagues et clips de tringlerie

    • Supports et embouts de commande

    • Kits de rénovation complets

    • Circlips et entretoises BMW d’origine

    • Short shifters et accessoires performance

    Nos produits sont d’origine BMW ou issus de fabricants réputés (Meyle, Lemförder, IRP, CAE, CYL6 Motorsport).
    Ils garantissent un guidage précis, une sensation ferme et un passage de rapports net, idéal pour la route ou la piste.

    Que vous restauriez un E21 315, 320, 323i ou prépariez une voiture de circuit ou rallye historique, vous trouverez ici tous les éléments de commande de boîte adaptés à votre configuration.

  • Embrayage BMW E21
    Embrayage BMW E21

    Retrouvez ici tous les composants d’embrayage pour BMW Série 3 E21 (1975–1983) : disques, mécanismes, butées, volants moteurs et kits complets.
    Que ce soit pour une remise en état d’un moteur M10, M20 ou M30, ou pour une préparation plus sportive, CYL6 Motorsport vous propose uniquement des pièces sélectionnées pour leur fiabilité et leur compatibilité d’origine BMW.

    L’embrayage est un élément essentiel de la transmission entre le moteur et la boîte de vitesses. Un disque usé, un ressort fatigué ou une butée bruyante peuvent engendrer des à-coups, un patinage ou une perte de motricité.
    Nos références sont issues de grands fabricants (SACHS, LUK, VALEO, ou BMW d’origine) et garantissent un fonctionnement fluide, durable et précis, adapté à tous les usages : route, restauration ou compétition.

    Chaque produit indique clairement les moteurs compatibles (316, 318, 320, 323i) et le type de boîte (4 ou 5 vitesses, Getrag ou ZF).
    Pour toute remise à niveau, pensez également à remplacer le guide de butée, les vis de volant moteur, ou à effectuer un surfaçage du volant pour un montage parfait.

  • Volant moteur BMW E21
    Volant moteur BMW E21

    Le volant moteur joue un rôle central dans le bon fonctionnement de votre BMW Série 3 E21 (1975–1983).
    Il relie directement le moteur à l’embrayage et assure la transmission fluide du couple vers la boîte de vitesses.
    Un volant moteur usé ou déséquilibré peut provoquer des vibrations, des difficultés d’embrayage et une usure prématurée du kit d’embrayage.

    CYL6 Motorsport propose une sélection complète de volants moteurs d’origine BMW et de versions allégées performance pour moteurs M10, M20 et M30.
    Que vous restauriez une 316 d’origine ou que vous prépariez une 323i pour un usage sportif, vous trouverez ici la solution adaptée :

    • Volant moteur standard fonte ou acier, identique à l’origine

    • Volant moteur allégé usiné CNC pour gain de réactivité

    • Volant moteur bi-masse ou monomasse selon configuration

    • Vis de volant moteur d’origine BMW et couronnes de démarreur

    Nos produits sont rigoureusement sélectionnés pour leur qualité d’équilibrage, leur compatibilité OEM et leur résistance à la chaleur.
    Chaque référence est accompagnée des dimensions, références d’origine BMW et affectations précises (316, 318, 320, 323i).

    Pensez à toujours remplacer les vis de volant moteur et à contrôler la planéité avant remontage pour garantir un fonctionnement sans vibration.

  • Flector & Palier d’Arbre de Transmission BMW E21
    Flector & Palier...

    Le système de transmission de la BMW Série 3 E21 (1975–1983) repose sur deux éléments essentiels :
    le flector (joint élastique) et le palier central d’arbre de transmission.
    Ces pièces absorbent les chocs, vibrations et contraintes de couple, garantissant un fonctionnement fluide et silencieux de la ligne de transmission.

    Le flector (joint élastique) relie la boîte de vitesses à l’arbre de transmission.
    Avec le temps, son caoutchouc se dégrade et provoque des symptômes comme :

    • Vibrations au démarrage ou à l’accélération

    • Claquements lors des changements de rapport

    • Jeu excessif dans la transmission

    Le palier central, situé au milieu de l’arbre, maintient l’alignement parfait de celui-ci tout en amortissant les mouvements longitudinaux.
    Un palier usé entraîne souvent un grondement métallique ou une vibration en charge.

    CYL6 Motorsport propose :

    • Des flectors d’origine BMW Ø110 mm (perçage 78 mm, passage de vis 10 mm)

    • Des paliers centraux renforcés, montés sur roulements étanches haute qualité

    • Des bagues de centrage (réf. 26117526611) et visserie BMW d’origine

    • Des kits complets “Service Pack Transmission E21” prêts à monter

    Chaque composant est conforme aux spécifications OEM BMW et compatible avec les modèles :
    BMW E21 316, 318, 320, 323i, toutes versions 4 et 5 vitesses (Getrag / ZF).

    Pour une remise en état complète, il est recommandé de remplacer ensemble le flector, le palier et la douille de centrage, garantissant une transmission sans vibration pour plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

  • Différentiel BMW E21
    Différentiel BMW E21

    Le différentiel est au cœur de la transmission arrière de la BMW Série 3 E21 (1975–1983).
    Il répartit le couple moteur entre les deux roues motrices et compense leur différence de rotation en virage.
    Un différentiel en bon état garantit motricité, stabilité et confort de conduite, que ce soit sur route ou en usage sportif.

    CYL6 Motorsport propose une gamme complète de composants et accessoires pour ponts BMW E21, qu’ils soient standards ou à glissement limité (LSD) :

    Produits disponibles :

    • Différentiels complets (standard ou autobloquant ZF type 168)

    • Kits de réfection : disques de friction, cales crénelées, circlips, joints toriques

    • Service packs pont LSD : friction plate set, dog plate, rondelles de calage

    • Joints de sortie de pont, joints d’arbre d’entrée, visserie et douilles

    • Huile de pont LSD adaptée (75W140 GL5, avec additif friction)

    Les ponts montés sur BMW E21 sont principalement de type 168, identifiables par leur marquage ZF et leurs dimensions de carter.
    Disponible en versions ouverte (standard) ou autobloquante ZF 25%, le pont peut être entretenu ou reconstruit à neuf grâce à nos kits dédiés.

    Nos pièces sont sélectionnées pour leur qualité équivalente à l’origine BMW, leur compatibilité parfaite et leur résistance mécanique supérieure — adaptées à un usage routier, rallye historique ou circuit.

    Conseil CYL6 Motorsport :
    Lors d’une réfection de pont, remplacez systématiquement :

    • les joints latéraux et d’entrée,

    • les disques de friction (si LSD),

    • et contrôlez les rondelles de calage pour préserver le jeu fonctionnel d’origine.

  • Divers Transmission BMW E21
    Divers Transmission...

    Cette rubrique regroupe tous les éléments complémentaires de transmission pour BMW Série 3 E21 (1975–1983), indispensables pour une remise à neuf complète de la ligne d’entraînement ou un montage fiable en préparation moteur / boîte / pont.

    Vous trouverez ici toutes les petites pièces spécifiques souvent oubliées mais pourtant cruciales à la fiabilité de votre transmission :

    Contenu typique de la rubrique :

    • Douilles de centrage entre boîte et arbre (ex. réf. 26117526611)

    • Visserie BMW d’origine pour flector, cardan, pont, arbre

    • Cales de réglage et rondelles de calage pour ponts type 168

    • Joints toriques et bagues d’étanchéité de transmission

    • Anneaux de montage, clips, circlips et bagues de maintien

    • Silent-blocs de support de pont ou de boîte

    • Petits accessoires divers liés à la ligne de transmission E21

    Ces composants sont essentiels lors du remplacement d’un flector, d’un palier, d’un différentiel ou d’une boîte de vitesses.
    Tous nos produits sont sélectionnés pour leur qualité OEM ou renforcée, provenant de fournisseurs européens reconnus, garantissant une compatibilité parfaite avec les transmissions BMW anciennes.

    Conseil CYL6 Motorsport :
    Lors d’une intervention sur la transmission, remplacez systématiquement les éléments d’usure et visseries.
    Une simple douille de centrage fatiguée peut provoquer vibrations, désalignement ou bruits parasites.

    Chaque pièce est décrite avec sa référence BMW d’origine, ses dimensions et ses compatibilités précises (316, 318, 320, 323i).

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