Douille de centrage entre le flector et l’arbre de transmission BMW....
édalier Tilton Série 600 à 2 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Pédalier Tilton Série 600 à 3 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Cette rubrique regroupe tous les éléments complémentaires de transmission pour BMW Série 3 E21 (1975–1983), indispensables pour une remise à neuf complète de la ligne d’entraînement ou un montage fiable en préparation moteur / boîte / pont.
Vous trouverez ici toutes les petites pièces spécifiques souvent oubliées mais pourtant cruciales à la fia...
Cette rubrique regroupe tous les éléments complémentaires de transmission pour BMW Série 3 E21 (1975–1983), indispensables pour une remise à neuf complète de la ligne d’entraînement ou un montage fiable en préparation moteur / boîte / pont.
Vous trouverez ici toutes les petites pièces spécifiques souvent oubliées mais pourtant cruciales à la fiabilité de votre transmission :
Contenu typique de la rubrique :
Douilles de centrage entre boîte et arbre (ex. réf. 26117526611)
Visserie BMW d’origine pour flector, cardan, pont, arbre
Cales de réglage et rondelles de calage pour ponts type 168
Joints toriques et bagues d’étanchéité de transmission
Anneaux de montage, clips, circlips et bagues de maintien
Silent-blocs de support de pont ou de boîte
Petits accessoires divers liés à la ligne de transmission E21
Ces composants sont essentiels lors du remplacement d’un flector, d’un palier, d’un différentiel ou d’une boîte de vitesses.
Tous nos produits sont sélectionnés pour leur qualité OEM ou renforcée, provenant de fournisseurs européens reconnus, garantissant une compatibilité parfaite avec les transmissions BMW anciennes.
Conseil CYL6 Motorsport :
Lors d’une intervention sur la transmission, remplacez systématiquement les éléments d’usure et visseries.
Une simple douille de centrage fatiguée peut provoquer vibrations, désalignement ou bruits parasites.
Chaque pièce est décrite avec sa référence BMW d’origine, ses dimensions et ses compatibilités précises (316, 318, 320, 323i).
Bouchon obturateur (M24x1.50) de vidange/remplissage d’huile pour boîte manuelle BMW. Pièce d’origine OEM 23117546876 (anciennes réf. 23111202718, 23111224289, 23111224322).
Fourchette d’embrayage BMW d’origine réf. 21511204229. Compatible avec de nombreux modèles BMW classiques et modernes (E21, E30, E36, E46, E34, E39, Z1, Z3, etc.). Pièce neuve OEM, repère 5 sur le schéma, à remplacer lors d’un changement d’embrayage.
écrou hexagonal autobloquant M10 BMW origine — remplace 07129964672 — qualité OEM — vendu à l’unité
Kit de réfection complet pour pont BMW type 210 ZF. Inclut roulements, joints et accessoires. Compatible M3, M5, Z4M, 535i, 540i, 850i… Qualité CYL6 Motorsport.
Kit service complet pour pont BMW Type 188. Roulements Koyo/NTN/Timken, joints OEM/Corteco. Pour révision complète et fiabilisation de différentiel ZF.
Kit complet pour pont TYP168 – Roulements, joints et pièces BMW/NTN/Koyo. Pour E30, E36, Z3. Idéal restauration différentiels ouverts ou LSD.
Unité de pont autobloquant Torsen LSD pour BMW pont type 188. Unité différentielle seule assemblée. Compatible E24, E28, E30, E34, E36, Z1, Z3.
Cette biellette CYL6 MOTORSPORT permet un ajustement parfait pour assurer la meilleure précision de changement de vitesse possible pour votre BMW de compétition. Plage de réglage de 155mm à 190mm. Guidage parfait.
Interrupteur de marche arrière BMW filetage M12x1.50 pour boîte manuelle. Produit d’origine. Remplace les refs 23141354071 et 23141352153.
VENDU A L UNITE REMPLACE LA REF D ORIGINE 25-11-7-503-525 25117503525 25 11 7 503 525 7503525 25-11-1-220-198 25111220198 25 11 1 220 198 1220198 VERSION ULTIME ENTIEREMENT USINE SUR ROULEMENTS