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Adapté au ressort de rabaissement modéré. Amortisseur lowtec à l'unité Pour bmw serie 5 e39 sans edc Version berline uniquement Tarage plus ferme que l'origine Le meilleur compromis qualité/prix pour le remplacement.
bmw serie 5 e39 520 d / 520 i / 523 i / 525 d / 525 i / 525 td / 525 tds / 528 i / 530 d / 530 i / 535 i / 540 i / M5 Amortisseurs galvanisés Ressorts principaux développés et fabriqués par EIBACH Pack amortisseurs ressorts sans coupelles
Ressort principal 140mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø10,5mm. Pour combinés filetés à configuration sport ou châssis bas. Vendu à l’unité.
Ressort principal de 205 mm pour combinés filetés – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø11,3mm. Performance et tenue de route optimisées. Vendu à l’unité.
Ressort principal de suspension 175mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – pour combinés filetés. Diamètre de fil 11mm. Vendu à l’unité.
Ressort compensateur de 109mm de haut, Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur, spécialement conçu pour combinés filetés – stabilité et performance améliorées.
idéal pour combinés filetés. Stabilité accrue et réglage de hauteur précis. Prix à l’unité. Diametre interieur Ø60mm Diametre interieur Ø84mm Hauteur 80mm Profil specifique a un ressort compensateur Prix a l'unité
kit conversion combiné fileté avec ressort stage 2 CYL6 Motorsport — douilles à souder, ressorts, coupelles optimisées Bilstein B8 & inverted — usage compétition & préparation
KIT COMBINE FILETE POUR BMW SERIE 5 E39 BERLINE SAUF M5 + V8 + OPTION EDC UN PRIX SI BAS QU'il PEUT VOUS PARAITRE FOU, IL N EN EST RIEN, NOS VOLUMES D ACHAT NOUS ON PERMIS D ATTEINDRE CE NIVEAU DE PRIX. PARFAIT POUR LE DRIFT
PAIRE DE COMBINE FILETE AVANT POUR BMW SERIE 5 E39 BERLINE SAUF M5 + V8 + OPTION EDC UN PRIX SI BAS QU'il PEUT VOUS PARAITRE FOU, IL N EN EST RIEN, NOS VOLUMES D ACHAT NOUS ON PERMIS D ATTEINDRE CE NIVEAU DE PRIX. PARFAIT POUR LE DRIFT
Adapté au ressort de rabaissement modéré. Paire d 'amortisseurs arriere KONI STR-T Pour bmw serie 5 e39 sans edc Version berline uniquement Tarage plus ferme que l'origine Le meilleur compromis qualité/prix pour le remplacement.
Kit de conversion combiné fileté arrière Ø50.8 mm, à souder. Permet d’adapter ressort Ø60 mm sur amortisseur classique. Ressort & amortisseur non inclus.