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Plaquettes avant Bosch pour BMW M2, M3 et M4 F8X (F80 F82 F83 F87)....
Collecteur Step Design pour BMW E36 M3 GTR S50 3.0, version LHD, sortie...
Joint d’échappement BMW origine constructeur, placé entre le collecteur et le catalyseur. Référence OEM 18301716888 (remplace 18111723692) – montage sur moteurs M50, M52, M54 et M73.
Joint d’échappement entre collecteur et catalyseur pour moteurs BMW M50, M52, M54 et M73. Remplace la référence OEM 18301716888 (ex 18111723692). Qualité équivalente origine, montage direct.
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission). Réf. 23128677738 (remplace 23121222972 / 2312128425 / 23121228328). Original Getrag pour GS6-17DG.
Joint de réservoir essence BMW d'origine, repère 07 sur le schéma. Compatible E36, E34, E31, Z1, Z3 et motos K14, R13, R131, R134.
Joint d’admission ELRING pour moteur BMW M50B25. Réf. 11611717259. Qualité OEM. Pour E36 325i et E34 525i/ix. Vendu à l’unité.
ref oem 11311317318 11-31-1-317-318 Joint torique 10,0X2,0MM bmw origine vendu à l'unité
Lot de 50 écrous M8 SW12 en cuivre haute température pour lignes d’échappement BMW : collecteur, turbo, downpipe, catalyseur. Excellente résistance chaleur/corrosion/vibrations. Équiv. OEM 11621744323, 18211465093, 11620643110.
Joint de couvercle arrière de vilebrequin pour moteurs BMW M20, M21, M50, M51, M52, M57, S50, S54. Une cause fréquente de fuite à remplacer lors d'une dépose de volant moteur. Produit ELRING équivalent OEM réf. 11 14 1 432 240.
Joint de pompe à eau GLASER, qualité supérieure équivalente origine BMW. Compatible moteurs S50B30 / S50B32 montés sur M3 E36 et Z3 M. Étanchéité parfaite entre la pompe à eau et le bloc moteur – fiabilité éprouvée.
Kit joint de cache-culbuteur ELRING pour moteur M50 BMW E36/E34 jusqu’à 01/1993. Réf. 11120034106 / 11129070530. Qualité d’origine.
Joint de support de filtre à huile BMW origine. Évite les fuites fréquentes sur moteurs M50, M52, S52, M52TU, M54, S54. Produit vendu à l'unité.