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La rubrique Distribution BMW E21 regroupe l’ensemble des composants essentiels au calage et à la synchronisation du moteur de votre BMW Série 3 E21, qu’elle soit équipée d’un moteur 4 cylindres M10 à chaîne ou d’un 6 cylindres M20 à courroie.
La distribution joue un rôle fondamental dans la fiabilité moteur : elle assure la parfaite synchronisat...
La rubrique Distribution BMW E21 regroupe l’ensemble des composants essentiels au calage et à la synchronisation du moteur de votre BMW Série 3 E21, qu’elle soit équipée d’un moteur 4 cylindres M10 à chaîne ou d’un 6 cylindres M20 à courroie.
La distribution joue un rôle fondamental dans la fiabilité moteur : elle assure la parfaite synchronisation entre le vilebrequin, l’arbre à cames et, selon la configuration, la pompe à huile. Une distribution usée ou mal entretenue peut entraîner des dégâts moteurs majeurs (soupapes tordues, casse moteur).
Cette catégorie comprend :
chaînes ou courroies de distribution,
tendeurs mécaniques ou hydrauliques,
patins, rails et guides,
pignons et roues dentées,
joints, visserie et accessoires associés.
Que ce soit pour une restauration d’origine, un entretien préventif, ou une préparation moteur (VHC, trackday, côte, drift), CYL6 Motorsport sélectionne des composants fiables, équivalents OEM ou haute qualité, adaptés aux exigences des moteurs BMW classiques.
Écrou hexagonal M10x1 BMW d’origine. Réf. OEM 07119901301. Compatible avec de nombreux moteurs BMW : M10, M30, M70, S14, S38, S62.
Vis de montage d’origine BMW pour tendeur de chaîne de distribution des moteurs M20. Référence OEM 11311272433. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1.
Chaîne de distribution simple rangée origine pour moteurs BMW. OEM idéal en entretien ou réparation de distribution.
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine, filetage M12x1 mm. Référence OEM 11331274923 (remplace 11331250088). Montage sur culasse M10, M20, M30 et dérivés. Produit vendu à l’unité – non repris ni échangé.
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Bague de sécurité (circlips 17x1) pour piston de pompe à huile BMW moteurs M10, M30, S14 et S38. Pièce essentielle assurant le maintien du piston et la régulation correcte de la pression d’huile. Compatible uniquement avec pompes BMW spécifiques.
Cuvette de ressort de pression pour piston de pompe à huile BMW moteurs M30 et S38. Pièce technique indispensable pour le bon fonctionnement de la régulation de pression d’huile sur BMW Classic et Motorsport.
Ressort de pression de piston de pompe à huile BMW d’origine pour moteurs M10, M30, S14, S38. Assure la bonne régulation de pression dans la pompe à huile. Réf. OEM 11411744324 / 11410652128.
Piston de pompe à huile BMW pour moteurs M10, M30, S14 et S38. Solution de remplacement fiable pour pompes à huile BMW d’origine désormais indisponibles. Indispensable pour restaurer la pression d’huile sur moteurs BMW classiques et Motorsport.
Étiquette d’intervention BMW d’origine pour suivi de la maintenance distribution. Produit professionnel, vendu à l’unité, compatible anciens modèles BMW.
Clavette d’origine BMW (07119951480) pour positionnement poulie de vilebrequin. Dimensions 5x6,5 mm. Montage précis, vendue à l’unité.