Piston de pompe à huile BMW M10 M30 S14 S38 – Remplacement OEM – BMW Classic & M

Piston de pompe à huile BMW – Moteurs M10 / M30 / S14 / S38

Ce piston de pompe à huile BMW est destiné à la réfection des pompes à huile d’origine aujourd’hui NFP chez BMW, notamment sur les moteurs emblématiques M10, M30, S14 et S38.

Avec le temps, le piston interne de pompe à huile peut s’user, se marquer ou gripper, entraînant :

• une chute de pression d’huile

• des temps de montée en pression trop longs

• une lubrification insuffisante à chaud

• un risque moteur élevé (AAC, coussinets, vilebrequin)

Ce piston constitue une solution technique indispensable lors d’une révision moteur ou d’une restauration BMW Classic / Motorsport.

Compatibilité technique – pompes à huile

Compatible uniquement avec les pompes à huile BMW suivantes (NFP en origine) :

• 11411269550

• 11411267379

Le joint ou le piston n’est pas disponible séparément chez BMW, le remplacement de ce composant est donc la seule alternative sérieuse.

Pourquoi remplacer ce piston ?

• Restauration moteur BMW ancienne génération

• Prévention des pertes de pression d’huile

• Usage routier, collection ou préparation Motorsport

• Recommandé lors d’une ouverture moteur (M10 / M30 / S14 / S38)

Applications véhicules (liste exhaustive)

BMW moteurs M10

• BMW 1500 / 1600 / 1800 / 2000

• BMW 2002, 2002ti, 2002tii, 2002 Turbo

• BMW E21 : 315, 316, 318, 320

• BMW E30 : 316, 316i, 318i

BMW moteurs S14

• BMW E30 M3

• BMW E30 320is

• BMW M3 Gr.A / Gr.N (BMW Motorsport)

BMW moteurs M30

• BMW 2500 / 2800 / 3.0 / 3.3

• Séries E12, E23, E24, E28, E32

• BMW 5, 6 et 7 cylindres en ligne M30

BMW moteurs S38

• BMW M5 E28

• BMW M5 E34 3.6 & 3.8

• BMW M635CSi / M6

• BMW Motorsport S38

• Pièce technique de remplacement OEM

• Adaptée aux moteurs BMW Classics & Motorsport

• Idéal restauration / fiabilisation

• Alternative sérieuse aux pièces BMW indisponibles

• Sélection CYL6 Motorsport – usage passionné & exigeant