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Fourchette d’embrayage BMW d’origine réf. 21511204229. Compatible avec de nombreux modèles BMW classiques et modernes (E21, E30, E36, E46, E34, E39, Z1, Z3, etc.). Pièce neuve OEM, repère 5 sur le schéma, à remplacer lors d’un changement d’embrayage.
Ressort de fixation BMW origine pour circuit de freinage ou d’embrayage. Réf. OEM 34341163565. Maintien sécurisé de la tuyauterie. Vendu à l’unité.
Pion de fourchette d’embrayage BMW origine – référence 21-51-1-223-328. Indispensable lors d’un remplacement d’embrayage. Compatibilité large : E30 à F20.
Butée Sachs Performance renforcée pour embrayage BMW – moteurs M20, M30, M50, M52, S38… Idéale préparation moteur ou embrayage renforcé. Remplace 21517521471.
Kit d’embrayage racing 215 mm bi-disques – jusqu’à 970 Nm. Ultra léger, faible inertie, couvercle aluminium anodisé dur, disques 4 patins céramétalliques. Idéal Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Maître-cylindre émetteur d’embrayage BMW d’origine Ø19,05 mm. Assure la transmission hydraulique entre la pédale et le récepteur. À remplacer en cas de grincement ou de pédale molle. Qualité OEM BMW.
Kit embrayage complet SACHS Ø215 mm pour moteurs BMW M10 (10 cannelures). Disque, mécanisme et butée d’origine, qualité allemande. Compatible BMW E21, E30, E12, E28 (316, 318i, 518, 518i).
Embrayage compétition SACHS RCS 2/200 (1665 Nm) – bi-disque métal fritté 2,6 mm, moyeu rigide, diamètre 200 mm. Usinage haute précision, faible inertie, fiabilité maximale.
Durite d’origine BMW reliant le réservoir de liquide au maître-cylindre d’embrayage. Référence OEM 35006857512 / 21521163714. Compatibilité très étendue, des modèles classiques (2002, E21, E30) aux générations F.
Volant moteur allégé Ø184 mm pour BMW M10. Usinage CNC, équilibrage ±0,5 g, 3,2 kg. Montage avec embrayage 184 mm (racing). Réactivité et montée en régime accrues.
Volant moteur en acier allégé pour moteur BMW M10 avec embrayage 228 mm – 8 vis. Usiné CNC, équilibré dynamiquement, 4,3 kg.
Volant moteur allégé en acier haute capacité pour BMW moteur M10 (6 vis). Usinage CNC, équilibrage dynamique à ±0,5 g, poids réduit à 4,3 kg. Montage direct avec embrayage d’origine