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La BMW Série 3 E46 (1998–2006) est disponible avec une large gamme de motorisations essence et diesel, du 316i quatre cylindres aux six cylindres en ligne légendaires (M52TU, M54, S54 pour la M3). Sa robustesse et ses performances en font une base recherchée pour la restauration, l’entretien ou la préparation sportive.
Dans cette rubrique, vous ...
La BMW Série 3 E46 (1998–2006) est disponible avec une large gamme de motorisations essence et diesel, du 316i quatre cylindres aux six cylindres en ligne légendaires (M52TU, M54, S54 pour la M3). Sa robustesse et ses performances en font une base recherchée pour la restauration, l’entretien ou la préparation sportive.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces liées au moteur et à la transmission de votre BMW E46 :
Pièces moteur : joints, pompes à eau, filtres, sondes, bougies, capteurs.
Distribution : chaînes, tendeurs, guides et kits complets.
Lubrification & refroidissement : pompes à huile, carters, radiateurs, durites.
Transmission : embrayages, volants moteur, boîtes de vitesses, kits short-shifter.
Différentiel : joints, roulements, autobloquants, renforts de fixation.
Supports & accessoires performance : silent-blocs renforcés, admissions, échappements.
Compatibilité avec toutes les versions : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 320d, 330d, ainsi que la M3 E46 (S54).
Sous-catégories
Ventilateur SPAL Ø298 mm 12V, épaisseur 90 mm, très haut débit : 2090 m³/h (aspirant) ou 1960 m³/h (soufflant). Pales en faucille, moteur haute pression IP68. Idéal pour radiateurs épais, turbo BMW, drift, piste et compétition lourde.
Douille de centrage entre le flector et l’arbre de transmission BMW. Remplacement direct de la pièce d’origine OEM 26117526611. Assure l’alignement parfait boîte / arbre. Vendu à l’unité.
Joint d’échappement BMW origine constructeur, placé entre le collecteur et le catalyseur. Référence OEM 18301716888 (remplace 18111723692) – montage sur moteurs M50, M52, M54 et M73.
Joint d’échappement entre collecteur et catalyseur pour moteurs BMW M50, M52, M54 et M73. Remplace la référence OEM 18301716888 (ex 18111723692). Qualité équivalente origine, montage direct.
Kit de réparation complet du mécanisme de verrouillage pour boîte ZF 5 rapports S5D320Z, montées sur BMW E36, E39, E46, Z3. Contient l’ensemble des pièces ZF d’origine pour restaurer la précision du centrage du levier et supprimer la tendance à pencher vers la 5e.
Pompe de direction assistée équivalente OEM pour BMW E46, E39 et X5 E53. Version aluminium hydraulique à palettes, 110 bars, 60 L/h, rotation horaire. Avec réservoir intégré. Remplace 32411095155, 32416750938, 32416756575, etc.
Bobine d’allumage BREMI BMW réf. 12138616153 (équivalent OEM : 12137594596, 12130148594, etc.). Tension 12V, connecteur 3 pôles. Compatible moteurs M54, S54, N42, N40.
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission). Réf. 23128677738 (remplace 23121222972 / 2312128425 / 23121228328). Original Getrag pour GS6-17DG.
Douille de guidage (tube guide) d’embrayage BMW pour arbre primaire de boîte. À remplacer lors du changement d’embrayage ou butée. Réf. 23117510016 (remplace 23111228329).
Douille de tringlerie de boîte de vitesses BMW d’origine, longueur 26 mm, référence OEM 25117519670 (remplace 25111221830). Assure un guidage précis du levier de vitesses.
Vis Torx BMW M8x40 ZNS3, référence OEM 33217522164 (remplace 33211227177). Sert à fixer l’arbre de sortie au différentiel. Qualité BMW d’origine, vendue à l’unité.
Silentbloc avant de levier de vitesses (oval Ø17/22mm, largeur 14mm) en polyuréthane 90ShA SPORT Strongflex. Améliore la précision du passage des vitesses. Remplace OEM 25111221830, 25117505740, 25117519670, 25117528407.