Ventilateur SPAL Ø247mm – 12V – Ép. 94mm – 1280 m³/h – Aspirant ou Soufflant – IP68

Le ventilateur SPAL Ø247 mm – épaisseur 94 mm – représente la solution ultime pour les configurations nécessitant un refroidissement ultra-performant. Avec un débit d’air pouvant atteindre 1280 m³/h, ce modèle est spécialement conçu pour les radiateurs épais, les montages multipoints (radiateur eau + intercooler + huile), et les véhicules utilisés dans des conditions extrêmes.

Grâce à son moteur SPAL haute intensité et ses pales en forme de faucille, ce ventilateur offre :

• un débit très élevé,

• une pression statique importante,

• un niveau sonore maîtrisé,

• une longévité exceptionnelle grâce à la certification IP68.

Disponible en deux versions :

Soufflant (push) – montage devant le radiateur

Débit libre : 1190 m³/h

Aspirant (pull) – montage derrière le radiateur

Débit maximal : 1280 m³/h

Cette flexibilité de montage en fait un choix idéal pour les véhicules BMW préparés, les swaps, les voitures de piste, drift, time attack ou les installations industrielles exigeantes.

Ce ventilateur SPAL Ø247 mm ép. 94 mm est destiné aux applications nécessitant un flux d’air très puissant, notamment sur les BMW modifiées ou équipées de radiateurs racing.

Caractéristiques techniques

• Diamètre montage : Ø247 mm

• Diamètre pales : Ø225 mm

• Épaisseur totale : 94 mm

• Tension : 12 V

• Débit : 1190 à 1280 m³/h

• Consommation : 7,6 – 10,9 A

• Poids : 2,2 kg

• Pales : forme faucille (Sichel) = pression + silence

• Étanchéité : IP68 (eau + poussière)

• Moteur DC SPAL haute pression statique

• Montage : aspirant (pull) ou soufflant (push)

Pourquoi parfait pour BMW & motorsport :

• Gestion thermique optimisée pour E30 / E36 / E46 / Z3 / swaps complets

• Idéal pour moteurs très chauds :

  • S50 / S54,

  • M50/M52 turbo,

  • S62,

  • moteurs atmo ou turbo haute puissance

• Compatible radiateurs renforcés : Mishimoto, Nissens, CSF, PWR, Wagner

• Performant même derrière plusieurs échangeurs :

  • radiateur eau

  • radiateur huile Setrab

  • intercooler frontal

  • condenseur AC

• Maintien des températures même en drift/stoppie faible vitesse

• Qualité SPAL → pas de panne, pas de variation de charge, pas de bruit parasite

Choix du modèle :

• Soufflant (Push) → montage devant radiateur

• Aspirant (Pull) → montage derrière radiateur (efficacité supérieure)