Joint injecteur BMW origine – O-Ring injecteur carburant – Réf. 13641730767

Joint injecteur BMW origine – Référence 13641730767

Ce joint torique d’injecteur BMW d’origine est monté en bout de nez d’injecteur (côté buse).
Il assure une étanchéité parfaite du circuit d’injection, évitant toute prise d’air, fuite de carburant ou perte de pression.

Pièce critique lors d’une dépose injecteur, d’un remplacement de joints ou d’une remise en état moteur.

Qualité & fiabilité BMW OEM

• Pièce 100 % BMW d’origine

• Matériau conforme aux spécifications BMW (résistance carburant & température)

• Ajustement parfait sans déformation

• Longévité identique au montage usine

Contrairement aux joints adaptables bas de gamme, ce joint garantit :
Étanchéité durable
Absence de fuite ou d’odeur d’essence
Démarrage stable et ralenti régulier

Informations techniques

• Désignation : Joint injecteur / Fuel Injector O-Ring

• Position : Extrémité de buse d’injecteur

• Vente : À l’unité

• Montage : Sans modification

Références BMW

• Référence actuelle : 13641730767

• Ancienne référence remplacée : 13641286708

3er E30 2-Türer
316i, 318i, 318is, 320i, 320is, 323i, 325e, 325i, 325ix, M3
3er E30 4-Türer
316i, 318i, 320i, 320is, 323i, 325e, 325i, 325ix
3er E30 Touring
316i, 318i, 320i, 325i, 325ix
3er E30 Cabrio
318i, 320i, 325i, M3
3er E36 Coupé
316i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, M3, M3 3.2
3er E36 Limousine
316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, M3, M3 3.2
3er E36 Compact
316i 1.6, 318ti, 323ti
3er E36 Cabrio
318i, 320i, 323i, 325i, 328i, M3, M3 3.2
3er E36 Touring
318i, 320i, 323i, 328i
3er E46 Cabrio
M3
3er E46 Coupé
M3, M3 CSL
5er E28 Limousine
518i, 520i, 525e, 525i, 528i, 535i, M5, M535i
5er E34 Limousine
518i, 520i, 525i, 525ix, 530i, 535i, 540i, M5 3.6, M5 3.8
5er E34 Touring
518i, 520i, 525i, 525ix, 530i, 540i, M5
5er E39 Limousine
520i, 523i, 528i, 535i, 540i, 540iP, M5
5er E39 Touring
520i, 523i, 528i, 540i
6er E24 Coupé
628CSi, 633CSi, 635CSi, M635CSi
7er E23 Limousine
728i, 728iS, 732i, 735i, 745i
7er E32 Limousine
730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL, 750iLS
7er E38 Limousine
728i, 728iL, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL, 750iLS, L7
8er E31 Coupé
840Ci, 840i, 850CSi, 850Ci
Z1 Roadster
Z1
Z3 E36 Roadster
Z3 1.9, Z3 2.8, Z3 M3.2
Z3 E36 Coupé
Z3 2.8, Z3 M3.2
Z4 E85 Roadster
Z4 M3.2
Z4 E86 Coupé
Z4 M3.2

Toujours remplacer les joints d’injecteurs lors d’une dépose, même si l’ancien semble visuellement correct.
Un joint écrasé ou durci peut provoquer :

• prises d’air

• odeur d’essence

• ratés moteur

• démarrages difficiles