Bobine d’allumage NGK type Audi R8 – upgrade haute performance BMW

Pourquoi choisir la bobine NGK type Audi R8 ?

• Performance & stabilité d’étincelle : tension et énergie de sortie supérieures pour une combustion plus propre, meilleur couple bas/mid et réduction des ratés.

• Fiabilité NGK : conception type OEM (Audi R8/TFSI) reconnue en préparation moteur, tenue en température et à la vibration.

• Upgrade plug & play selon montage* : très utilisée en swap sur BMW 6 cylindres en ligne (M5x/M54, etc.) via adaptateurs mécaniques et harnais/prises 4 broches VAG dédiés.

Compatibilité & prérequis

• Connectique : format VAG 4 broches (type R8/TFSI) dispo sur le site.

• BMW 6 cylindres : nécessite plaques/adaptateurs de couvre-culasse et harnais spécifiques (non inclus).

• Longueur de puits : vérifier la profondeur/longueur du puits de bougie et la botte de la bobine selon votre couvre-culasse.

• Gestion moteur : fonctionne avec ECU d’origine dans la plupart des configurations atmosphériques ; en turbo ou carto avancée, vérifier le dwell et l’écartement des bougies (souvent 0,6–0,7 mm, à affiner selon setup).

Caractéristiques (type)

• Fabricant : NGK (type OEM Audi R8).

• Usage : remplacement/upgrade haute performance.

• Connecteur : VAG 4 pins (type R8/TFSI).

• Conditionnement : à l’unité (prévoir pack de 6 pour BMW ).

• Applications : préparation, piste, drift, daily fiable.

Conseils pro (montage)

• Utiliser des bougies en bon état, indice thermique adapté à l’usage.

• Contrôler/optimiser l’écartement selon votre config (atmo/turbo, carburant, pression).

• Soigner la masse moteur/châssis et l’alimentation 12 V du faisceau.

• En gestion programmable : régler le dwell recommandé pour bobines type R8.

Contenu / options

• 1× bobine NGK type Audi R8.

Avertissements

• Vérifiez prise/faisceau, adaptateurs mécaniques, hauteur de bobine et compatibilité avant achat.

• Non fournis : adaptateurs, harnais, bougies.

• Montage par professionnel recommandé en configuration préparée.