Pince durite / faisceau BMW-MINI d’origine – 12141305028

Pour un compartiment moteur propre, fiable et conforme à l’origine, la petite quincaillerie fait toute la différence.
Cette pince de durite / faisceau BMW-MINI d’origine (12141305028) permet de maintenir parfaitement en place durites et câbles (selon montage constructeur), sans les écraser ni les abîmer.

BMW l’utilise aussi bien sur les BMW classiques que sur les modèles modernes haut de gamme : des E12/E21/E23/E24/E28/E30/E31/E32/E34 aux E36, E39, E60/E61, jusqu’aux Série 5 F10/F11, Série 6 F06/F12/F13, Série 7 F01/F02, M5, M6 et même les Mini R50/R52.

Points forts

• Pièce BMW / MINI d’origine – Réf. 12141305028

• Ancienne réf. : 12-14-0-141-116 / 12140141116 / 0141116

• Maintien propre et fiable des durites ou faisceaux (selon emplacement)

• Compatible avec une très large gamme de BMW & MINI sur plusieurs générations

• Idéale en restauration OEM+ ou en réfection moteur sérieuse

• Pièce neuve, qualité constructeur, vendue à l’unité

Compatibilités (exemples principaux)

Cette pince de durite / faisceau est utilisée sur de nombreux modèles, dont :

• MINI

  • Mini One / Cooper / Cooper S R50

  • Mini Cooper / Cooper S Cabrio R52

• BMW modernes & Motorsport

  • M5 E39 (S62)

  • Z8 E52 (S62)

  • M5 F10 (S63N)

  • M6 F12/F13/F06 (S63N)

  • 550i / 550iX / 550i GT F07, 550i F10/F11 (N63/N63N)

  • 750i / 750Li / 750iX / 750LiX F01/F02 (N63/N63N)

  • 760i / 760Li F01/F02 (N74)

  • 740i / 740Li F01/F02 (N54)

  • 650i / 650iX / Gran Coupé F06, F12, F13 (N63/N63N)

  • Hybrid 7 F04, Hybrid 7L

• BMW E60/E61 / E34 / E36 / E39

  • E60/E61 520i, 525i, 530i (M54)

  • E39 M5, 540i, 530i

  • E36 316i Compact, 325td, 325tds, etc.

  • E34 518i, 520i, 524td, 525td/tds, 525ix, 530i, 540i Touring & Berline

• BMW classiques haut de gamme

  • E32 730i/730iL, 740i/740iL, 750i/750iL

  • E31 840i/840Ci, 850i/850Ci, 850CSi

  • E30 berlines, coupés, touring & cabriolets (318i à 325ix, M3, 320is…)

  • E28 (518/518i, 520i, 524d/td, 525e, 528i, 535i, M535i, M5)

  • E24 (628CSi, 630CS, 633CSi, 635CSi, M635CSi)

  • E23 (728, 728i, 732i, 733i, 735i, 745i)

  • E12 (518/518i, 520/520i, 525, 528, 528i, 535i)

La liste d’affectations complète couvre plusieurs dizaines de variantes BMW et MINI. Idéale pour une restauration fidèle à l’origine ou une fiabilisation propre d’un véhicule de collection comme d’une F10/F11 ou F01/F02 moderne.

Quand remplacer cette pince ?

• Pince d’origine cassée, oxydée ou déformée

• Faisceau ou durite mal guidé(e), qui frotte ou n’est plus maintenu(e) au bon endroit

• Restauration complète d’un moteur ou d’un compartiment moteur (classique ou moderne)

• Passage en OEM correct après des bricolages avec colliers universels

Avantages pour votre BMW / MINI

• Maintient le routing d’origine des durites et faisceaux

• Limite les risques de frottement, coupure ou fuite à long terme

• Respecte l’esthétique OEM, sans colliers “universels” disgracieux

• Compatible avec des modèles emblématiques (M5 E39, M6 F12/F13, M1 E26, M635CSi, 850CSi, etc.)

Montage

• Remplacement direct de la pince existante

• Vérifier le nombre de pinces nécessaires pour votre montage, selon la fiche ETK

• A associer à des durites / faisceaux en bon état pour un résultat durable

Pince de durite / faisceau BMW-MINI OEM – réf. 12141305028
(remplace 12-14-0-141-116 / 12140141116 / 0141116)

Pince servant au guidage et au maintien de durites ou de faisceaux électriques (selon position dans le compartiment moteur) sur une très large famille de moteurs BMW (M10, M20, M21, M30, M40, M43, M50, M51, M54, M60, M62, S38, S62, S63N, N54, N63/N63N, N74…) et sur les moteurs MINI W10, W11, W17.

• Type de pièce : Hose bracket clamp / pince durite/faisceau

• Référence BMW actuelle : 12141305028

• Supersessions : 12-14-0-141-116 / 12140141116 / 0141116

• Origine : BMW / MINI – pièce d’origine, logo constructeur

• Montage :

  • Utilisée en fonction de la motorisation et de la génération pour maintenir

    • durites de petite section

    • ou faisceaux/câbles (allumage, capteurs, etc.)

  • Plusieurs emplacements possibles selon le modèle (se référer au plan ETK)

• MINI : R50, R52 (One, Cooper, Cooper S, One D…)

• BMW modernes : E39 M5, E52 Z8, E60/E61 520i–530i, F07, F10, F11, F06, F12, F13, F01, F02, F04 (Hybrid 7, M5/M6, 750i/750Li, 760i/760Li, 650i, etc.)

• BMW classiques : E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36

Recommandation atelier / BMWistes exigeants

• À remplacer dès qu’une pince est manquante, cassée ou déformée.

• Indispensable lors d’une réfection ou d’un swap sur base E28/E30/E34/E39/E60 ou lors d’une restauration haut de gamme (E31, E32, E23, M1 E26, M5 E39, M635CSi…).

• Permet d’éviter les “solutions universelles” qui ne garantissent pas la même tenue ou le même positionnement que l’ingénierie d’origine BMW.