Pince de durite BMW d’origine 64531357128

Fixer correctement une durite, c’est la base d’un circuit de refroidissement et de chauffage fiable. Cette pince de durite BMW d’origine D=22/6,4 (64531357128) assure un maintien parfait du tuyau sans l’écraser, exactement comme prévu par l’ingénierie BMW.

Conçue pour les durites Ø≈22 mm, cette pince s’utilise sur de nombreux circuits de chauffage / climatisation / refroidissement selon les modèles. Elle convient aussi bien aux BMW classiques (E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39…) qu’aux modèles plus récents (X3 E83, Série 7 F01/F02, Série 5 F07/F10/F11, Série 6 F06/F12/F13, etc.).

Points forts

• Pièce BMW d’origine – Référence 64531357128 (remplace 64-53-1-119-116 / 64531119116 / 1119116)

• Dimensions D=22/6,4 – Convient aux durites d’environ 22 mm de diamètre

• Fixation fiable de durites – Maintien homogène, sans marquer ni abîmer le tuyau

• Compatibilité large – Des premières BMW E12/E21 jusqu’aux F06/F07/F10/F11/F12/F13

• Montage gauche ou droite – Convient aux véhicules conduite à gauche ou à droite

• Idéal en réfection OEM+ – Remplacement direct d’une pince usée, rouillée ou cassée

Compatibilités (exemples principaux)

Cette pince de durite BMW d’origine se retrouve sur une multitude de modèles, notamment :

• Séries classiques :

  • BMW Série 5 E12, E28, E34

  • BMW Série 3 E21, E30, E36

  • BMW Série 6 E24

  • BMW Série 7 E23, E32, E38

  • BMW Série 8 E31

• Séries modernes & récentes :

  • BMW Série 5 E39, puis F07 Gran Turismo, F10 Berline, F11 Touring

  • BMW Série 6 F06 Gran Coupé, F12 Cabriolet, F13 Coupé

  • BMW Série 7 F01, F02 (740d, 750i/750Li, 760i/760Li, etc.)

  • BMW X3 E83 et E83 LCI (2.0d, 3.0d, 3.0sd, 3.0si…)

• Sport & haut de gamme :

  • M535i, M5 E28

  • M635CSi E24

  • M3 E30 (coupé & cabriolet), 320is, etc.

La liste complète de compatibilité couvre des dizaines de variantes (E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E83, F01, F02, F06, F07, F10, F11, F12, F13, etc.). Idéal pour les restaurations comme pour la maintenance préventive.

Quand remplacer cette pince de durite ?

• Pince d’origine oxydée, déformée ou cassée

• Durite mal maintenue ou qui tourne sur son tube

• Restauration d’un circuit de refroidissement ou de chauffage dans les règles

• Montage de durites neuves BMW ou équivalentes OEM

Avantages pour votre BMW

En remplaçant vos anciennes pinces par cette pince de durite BMW d’origine D=22/6,4, vous :

• Conservez le cheminement prévu par BMW

• Évitez les frottements ou tensions parasites sur les durites

• Maintenez une fiabilité OEM, même sur un véhicule de collection

• Préservez l’aspect propre et d’origine du compartiment moteur

Montage

• Remplacement direct de la pince existante

• Vendue à l’unité – prévoir le nombre nécessaire selon les points de fixation sur votre modèle

• Produit BMW neuf, prêt à monter

Pince de durite BMW OEM D=22/6,4 – réf. 64531357128 (supersède 64531119116 / 64-53-1-119-116 / 1119116)

Pince métallique BMW d’origine utilisée pour la fixation de durites d’environ Ø22 mm dans les circuits de chauffage/climatisation/refroidissement, selon implantation. Conception BMW avec serrage contrôlé : la pince maintient la durite sans la cisailler ni la déformer, même après de nombreux cycles thermiques.

• Type de pièce : pince de durite / hose bracket clamp

• Dimensions : D=22 / 6,4 (pour durite Ø≈22 mm, largeur de pince ~6,4 mm)

• Origine : BMW logo, pièce d’origine, condition neuve

• Montage :

  • Utilisable sur véhicules LHD & RHD (conduite à gauche / droite)

  • Emplacements variés (chauffage, climatisation, refroidissement) selon modèle

• Supersessions :

  • 64-53-1-119-116

  • 64531119116

  • 64 53 1 119 116

  • 1119116

Châssis concernés (non exhaustif)

• E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39

• E83 (X3)

• F01, F02 (Série 7)

• F06 (Gran Coupé), F07 (GT), F10/F11 (Série 5), F12/F13 (Série 6)

Utilisation typique : remise en état sérieuse d’un E21/E30/E28/E34/E38/E39, ou maintenance propre sur F10/F11/F06/F12/F13/F01/F02 avec respect complet de la quincaillerie d’origine.

• À remplacer systématiquement lors d’une réfection de circuit de refroidissement ou de chauffage si la pince est oxydée ou déformée.

• Permet d’éviter les improvisations avec colliers non adaptés qui peuvent créer des points durs, des marquages sur les durites ou des contraintes mécaniques non prévues.

• Idéale pour un montage OEM+ propre, fiable, conforme à la documentation BMW.