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Amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre 50 mm pour BMW E30. Tarage renforcé, spécial châssis surbaissé, vendu à l’unité.
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Amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre BMW Série 3 E30 – Corps 50 mm
Amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre 50 mm pour BMW E30. Tarage renforcé, spécial châssis surbaissé, vendu à l’unité.
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L’amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre est conçu pour les BMW Série 3 E30 à vocation sportive, équipées de ressorts courts ou d’un châssis rabaissé. Cette version Ø50 mm bénéficie d’un tarage plus ferme que les B8 classiques E30, offrant un contrôle nettement supérieur du train arrière.
Contrairement aux amortisseurs d’origine ou adaptables standards, le B8 Performance Plus travaille avec une course raccourcie parfaitement adaptée au rabaissement, évitant les défauts classiques : talonnage en compression, pompage en détente, perte de stabilité et usure prématurée des pneumatiques.
Développé par BILSTEIN selon une technologie monotube gaz haute pression, cet amortisseur garantit une motricité optimale, une tenue de cap irréprochable et un comportement sain et prévisible, même en conduite agressive ou sur chaussée dégradée.
Solution idéale pour E30 préparée route sportive, trackday, rallye VHRS ou montage “Performance / Motorsport”.
Spécifique BMW E30
Version Performance Plus gros diamètre
Corps Ø50 mm pour dissipation thermique accrue
Tarage plus ferme que B8 E30 standard
Parfait avec ressorts courts ou combinés non filetés
Qualité allemande BILSTEIN – fiabilité éprouvée
Position : Arrière
Série : B8 Performance Plus
Type : Amortisseur court haute performance
Technologie : Monotube gaz haute pression
Diamètre du corps : 50 mm
Tarage : Renforcé (plus ferme que B8 classique E30)
Utilisation : Châssis surbaissé
Vendu : À l’unité
BILSTEIN : 24-027304
BMW Série 3 E30
Toutes versions E30 propulsion compatibles avec amortisseurs arrière standards
(hors spécificités M3 / montages exotiques)
En cas de doute (M3, conversion piste, montage spécifique), nous recommandons une vérification préalable.
Contrôle nettement amélioré du train arrière
Réduction du pompage et du talonnage
Stabilité accrue à haute vitesse
Motricité et précision améliorées
Longévité supérieure en usage intensif
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