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Amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre BMW Série 3 E30 – Corps 50 mm

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Amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre 50 mm pour BMW E30. Tarage renforcé, spécial châssis surbaissé, vendu à l’unité.

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165,99 € TTC

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L’amortisseur arrière BILSTEIN B8 Performance Plus gros diamètre est conçu pour les BMW Série 3 E30 à vocation sportive, équipées de ressorts courts ou d’un châssis rabaissé. Cette version Ø50 mm bénéficie d’un tarage plus ferme que les B8 classiques E30, offrant un contrôle nettement supérieur du train arrière.

Contrairement aux amortisseurs d’origine ou adaptables standards, le B8 Performance Plus travaille avec une course raccourcie parfaitement adaptée au rabaissement, évitant les défauts classiques : talonnage en compression, pompage en détente, perte de stabilité et usure prématurée des pneumatiques.

Développé par BILSTEIN selon une technologie monotube gaz haute pression, cet amortisseur garantit une motricité optimale, une tenue de cap irréprochable et un comportement sain et prévisible, même en conduite agressive ou sur chaussée dégradée.

Solution idéale pour E30 préparée route sportive, trackday, rallye VHRS ou montage “Performance / Motorsport”.

  • Spécifique BMW E30

  • Version Performance Plus gros diamètre

  • Corps Ø50 mm pour dissipation thermique accrue

  • Tarage plus ferme que B8 E30 standard

  • Parfait avec ressorts courts ou combinés non filetés

  • Qualité allemande BILSTEIN – fiabilité éprouvée

Caractéristiques techniques

  • Position : Arrière

  • Série : B8 Performance Plus

  • Type : Amortisseur court haute performance

  • Technologie : Monotube gaz haute pression

  • Diamètre du corps : 50 mm

  • Tarage : Renforcé (plus ferme que B8 classique E30)

  • Utilisation : Châssis surbaissé

  • Vendu : À l’unité

Références

  • BILSTEIN : 24-027304

Compatibilité véhicules

  • BMW Série 3 E30
    Toutes versions E30 propulsion compatibles avec amortisseurs arrière standards
    (hors spécificités M3 / montages exotiques)

En cas de doute (M3, conversion piste, montage spécifique), nous recommandons une vérification préalable.

Avantages clés

  • Contrôle nettement amélioré du train arrière

  • Réduction du pompage et du talonnage

  • Stabilité accrue à haute vitesse

  • Motricité et précision améliorées

  • Longévité supérieure en usage intensif

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