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11141439570BM01
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Joint spi de vilebrequin avant BMW, dimensions 44x60x10 mm. Réf. OEM 11141439570. À remplacer lors d’un service distribution pour moteurs M42, M43 et M44.
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Date de disponibilité:
Joint spi vilebrequin avant BMW M42 M43 M44 44x60x10 – OEM 11141439570
Joint spi de vilebrequin avant BMW, dimensions 44x60x10 mm. Réf. OEM 11141439570. À remplacer lors d’un service distribution pour moteurs M42, M43 et M44.
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Le joint de vilebrequin avant BMW (aussi appelé joint spi vilebrequin) est une pièce essentielle pour assurer l’étanchéité de votre moteur.
Référence OEM 11141439570 (11-14-1-439-570), dimensions 44x60x10 mm, repère 3 sur le schéma constructeur.
Caractéristiques :
Dimensions : 44 x 60 x 10 mm
Référence OEM principale : 11141439570
Anciennes références remplacées : 11141308342, 11141435848, 11141721560
Montage : à l’avant du vilebrequin
Repère : 3 sur schéma BMW
Pourquoi le remplacer ?
Le joint de vilebrequin est l’un des plus difficiles à changer, mais aussi l’un des plus critiques.
Avec l’âge, il perd son étanchéité et provoque des fuites d’huile, qui peuvent souiller la courroie ou les poulies.
Il est fortement conseillé de le remplacer lors d’une intervention sur la distribution (kit chaîne M42/M43/M44) : tout est déjà démonté, l’opération devient alors préventive et évite une nouvelle dépose coûteuse.
En cas de fuite, vous remarquerez de petites taches d’huile au sol ou des traces autour de la poulie damper.
Compatibilité BMW :
Série 3 E30
318is (M42)
Série 3 E36 Compact
316g, 316i 1.6/1.9 (M43)
318ti (M42, M44)
Série 3 E36 Coupé
316i (M43)
318is (M42, M44)
Série 3 E36 Limousine
316i, 318i, 318is (M42, M43, M44)
Série 3 E36 Touring
316i, 318i (M43)
Série 3 E36 Cabriolet
318i (M43)
Série 3 E46 Coupé
316Ci, 318Ci (M43)
Série 3 E46 Limousine
316i 1.6/1.9, 318i (M43)
Série 3 E46 Touring
318i (M43)
Série 5 E34 Touring & Limousine
518g, 518i (M43)
Z3 Roadster (E36)
1.8, 1.9 (M43, M44)
Avantages du produit OEM :
Pièce d’origine BMW, gage de fiabilité
Préserve l’étanchéité et la propreté de votre moteur
Montage direct, aucune modification nécessaire
Recommandé pour une réfection moteur ou remplacement distribution
Conseil pro : n’oubliez pas de vérifier l’état de la poulie damper et de la chaîne lors du remplacement, pour éviter toute dépose ultérieure.
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