Joint torique jauge à huile BMW origine 9x2,2 mm – Réf. 11431717666 / 11430306594

Le joint torique de jauge à huile BMW 11431717666 est une petite pièce, mais essentielle à l’étanchéité du moteur.
Il assure le joint entre la jauge d’huile et son tube guide, empêchant toute fuite d’huile moteur.

Avec le temps, la chaleur du moteur rend ce joint dur et cassant, provoquant :

• des suintements d’huile

• des projections d’huile sur le bloc

• une odeur d’huile brûlée

• une consommation d’huile anormale

Ce joint torique BMW origine, aux dimensions exactes 9 x 2,2 mm, garantit une étanchéité parfaite, conforme aux spécifications constructeur.

Indispensable lors :

• d’un entretien courant

• du remplacement de la jauge

• d’une restauration moteur

• ou en prévention des fuites chroniques

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Type : Joint torique (O-ring)

• Application : Jauge à huile moteur

• Dimensions : 9 x 2,2 mm

• Matériau : Conforme spécification BMW

• État : Neuf

• Produit : BMW origine

• Montage : Direct / Plug & Play

RÉFÉRENCES OEM BMW

• 11431717666

• 11 43 1 717 666

• 11-43-1-717-666

Ancienne référence remplacée :

• 11430306594

• 11 43 0 306 594

COMPATIBILITÉ VÉHICULES BMW & MINI

(liste non exhaustive – pièce très largement utilisée)

BMW Séries & modèles

• Série 3 : E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93

• Série 1 : E81, E82, E87, E88, F20, F21, F40

• Série 2 : F22, F23, F44, F45, F46, G42

• Série 4 : F32, F33, F36, G22

• Série 5 : E34, E39, E60, E61, F07, F10, F11, G30, G31

• Série 6 : E63, E64, F06, F12, F13, G32

• Série 7 : E32, E38, E65, E66, F01, F02, G11, G12

• Série 8 : E31, G14, G15, G16

• X1 : E84, F48

• X2 : F39

• X3 : E83, F25, G01

• X4 : F26, G02

• X5 : E53, E70, F15, G05

• X6 : E71, F16, G06

• X7 : G07

• Z3 : E36

• Z4 : E85, E86

• Z8 : E52

• BMW Motorsport : M2 CS Racing

MINI

• R55, R56, R57, R58, R59

• R60, R61

• F54, F55, F56, F57, F60

Compatible conduite LHD / RHD

• Joint OEM BMW : dimensions exactes

• Résiste aux températures moteur

• Supprime les fuites à la base de la jauge

• À remplacer systématiquement lors d’un démontage

• Coût faible pour un gain réel de fiabilité

Un joint à quelques euros peut éviter :

• une fuite persistante

• un moteur sale

• une mauvaise image lors d’une restauration

Un indispensable de l’entretien BMW bien fait.