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VENDU A L UNITE BMW ORIGINE INDISPENSABLE AU DEMONTAGE DES COUSSINETS DIMENSIONS 7,5x11,2mm REP 3 SUR LE SCHEMA
Manchons Thermo-Tec Cool-It pour bougies d’allumage, haute température, ininflammables, universels – Pack de 4 ou 6 – 4 couleurs.
Base IRP avec soufflet pour short shifter BMW V2, V3 et V3 CS. Finition propre et isolation parfaite de l’habitacle contre bruit, poussière et chaleur. Qualité compétition signée Individual Racing Parts.
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386 Compatible uniquement pour pompe 11411268779 Compatible uniquement pour pompe 11411269549 Circlips 17x1
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386
Ressort de pression de piston de pompe à huile BMW d’origine pour moteurs M10, M30, S14, S38. Assure la bonne régulation de pression dans la pompe à huile. Réf. OEM 11411744324 / 11410652128.
Piston pour pompe a huile m30 s38 Piston pour pompe a huile m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine) Compatible uniquement pour pompe 11411267379 (plus disponible en origine)
kit visserie pour pompe a huile m30 s38 6 vis M6X25-Z3 07119915046 2 vis M8X45-Z3 07119912970 Un indispensable pour une refection Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine)
Tole intermédiaire de pompe a huile moteur m30 et s38. Un indispensable pour une refection Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine)
Rotor externe de pompe a huile moteur m30 et s38. Un indispensable pour une refection Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine)
Rotor interne de pompe a huile moteur m30 et s38. Un indispensable pour une refection Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine)
Permet un montage du raccord dash fiable et rapide d'alimentation d'huile pour la lubrification de votre turbo T3/T4. joint cuivre haut temperture integré 450°c permet un raccordement DASH 10 facile, la partie longue vous permet de pouvoir serrer correctement l'ecrou, quasi impossible en montage classique. trou de fixation Ø8mm