Pompe à eau électrique Davies Craig EWP115 – 115 L/min – Aluminium – 12/24V

Pompe à eau électrique Davies Craig EWP115 – Haute efficacité & fiabilité

La Davies Craig EWP115 est une pompe à eau électrique haute performance conçue pour optimiser la dissipation thermique et stabiliser la température moteur, même en usage intensif.
À l’inverse d’une pompe mécanique entraînée par courroie, la pompe électrique conserve un débit constant indépendamment du régime moteur, idéal pour :

• BMW préparées (M50, M52, M54, S50, S54, S62…)

• Configurations turbo ou compresseur

• Usage piste : drift, rallye, trackday, endurance

• Réduction de charge mécanique → gain de puissance disponible

Construction aluminium

La EWP115 est construite en aluminium robuste pour un usage intensif, avec :

• Raccords pour durites 38–51 mm

• Résistance thermique : –40°C à +130°C

• Fonctionnement sur 12 V et 24 V

Caractéristiques techniques

• Débit : 115 L/min

• Tension : 10–27 V

• Intensité : 5.5 A

• Poids : env. 1200 g

• Matériau : Aluminium

• Dimensions de raccordement : 38–51 mm

Avantages pour moteurs BMW & préparations performance

• Débit stable même au ralenti (idéal E36/E46/E39 avec clim, trafic ou drift)

• Supprime la charge mécanique de la pompe d’origine = plus de puissance aux roues

• Réduit les risques de surchauffe en phase de ralenti ou après coupure moteur

• Parfait en complément d’un radiateur aluminium + ventilateur SPAL

• Très utilisé sur moteurs BMW modifiés :

  • S54 / S50 / M50 / M52 / M54

  • N54 / moteurs turbo

  • S62 dans swaps / E30 / E36

Compatibilité contrôleur numérique EWP (optionnel)

Avec le contrôleur digital Davies Craig (vendu séparément), vous bénéficiez :

• Variation automatique de la vitesse selon la température

• Activation ventilateurs Thermatic® à +3°C

• Post-refroidissement 3 minutes après coupure moteur

• Réglage 40°C à 110°C

Livré avec

• Pompe EWP115

• Connecteurs et câblage

• Accessoires d’installation

• Notice

INSTALLATION POSSIBLE

La pompe EWP115 peut être montée :

En auxiliaire

• Pompe mécanique conservée

• EWP sur la durite inférieure

• Thermostat percé (2 trous de 3 mm)

Pompe mécanique désactivée

• Roue enlevée, poulie conservée pour guider la courroie

• EWP sur durite inférieure

Suppression totale de la pompe mécanique

• Adaptateur ou plaque d’obturation (non fournie)

• Montage EWP 100% électrique