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Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial...
Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial des berlines sportives BMW.
Notre boutique vous propose un catalogue dédié aux passionnés de restauration fidèle, de préparation vintage sportive ou d’entretien régulier. Vous y trouverez des pièces pour tous les modèles 1600, 1602, 1802, 2002, 2002 ti, tii, Touring, sans oublier la rare 2002 Turbo.
De la visserie spécifique aux pièces moteur M10, en passant par la carrosserie, la suspension ou les accessoires d’intérieur, tout est sélectionné pour garantir la qualité, l’authenticité et la compatibilité.
Kit Stage 1 Track Pack RacingDiffs pour pont autobloquant BMW TYP 210 (ZF 210 mm). Composé d’un pack 2 disques, de cales de précharge renforcées et d’une rondelle de protection Ramp Saver Shim. Optimise le verrouillage et la motricité pour un usage sportif ou trackday.
Kit de réfection RacingDiffs pour pont autobloquant BMW TYP 210 (Large Case 210 mm). Composé de 2 disques de friction et 2 plaques “dog ear”. Compatible avec les BMW M3, M5, M6, 7 et 8 cylindres V8/V12 jusqu’à 1999.
Kit complet de réfection et d’upgrade pour pont BMW type 188 à glissement limité (LSD ZF). Le Stage 4 Service Pack inclut disques, rampes réglables, cales et couvercle usiné renforcé. Idéal pour restauration ou upgrade compétition.
Kit RacingDiffs Stage 3 Race Pack pour pont autobloquant BMW ZF TYP 188. Composé de 6 disques de friction, couvercle acier usiné, rondelles Belleville, oil shims et ramp saver shim. Conçu pour la compétition et le drift intensif.
Kit Stage 2 RacingDiffs pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 ZF. Composé de 4 disques de friction, 4 plaques “dog ear”, couvercle acier usiné, rondelles Belleville renforcées et ramp saver shim. Conçu pour la compétition, le drift et les moteurs préparés.
Kit RacingDiffs Street Pack Stage 1 pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 ZF. Composé d’un pack 3 disques, d’un jeu de cales de précharge et d’un ramp saver shim. Améliore la motricité et la progressivité sur route sportive.
Kit friction RacingDiffs pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 (188 mm). Jeu de 2 disques de friction haute performance pour pont ZF monté sur E30, E34, E36, Z3, E28, E32. Idéal pour restaurer ou améliorer le fonctionnement de votre LSD BMW.
Pompe à eau électrique haute performance Davies Craig EWP150 Aluminium, débit 150 L/min, livrée avec contrôleur numérique. Idéale moteurs puissants, turbo, compresseur, swap et utilisation piste intensive. Entrées/sorties AN16.
Pompe à eau électrique haute performance Davies Craig EWP115 Aluminium, débit 115 L/min, livrée avec contrôleur numérique EWP/FAN. Refroidissement optimisé, gain de puissance, installation universelle. Idéale piste, drift, turbo, BMW préparées.
Kit complet Davies Craig EWP115 : pompe à eau électrique 115 L/min + contrôleur numérique. Refroidissement ultra-performant, gain de puissance, installation universelle, idéal préparation piste et moteurs BMW haute température.
Kit complet Davies Craig EWP80 : pompe à eau électrique 80 L/min en nylon renforcé + contrôleur numérique EWP/FAN. Optimise le refroidissement moteur, libère de la puissance, fiabilise en usage sport ou piste. Installation universelle.