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Retrouvez ici notre sélection dédiée à la BMW Série 3 E21 (1975–1983), première génération de la célèbre lignée des Série 3. Véritable icône du design automobile des années 70, la E21 séduit par son style classique, son agrément de conduite et sa mécanique robuste.
Que vous soyez en pleine restauration, en préparation youngtimer, ou tout simplem...
Retrouvez ici notre sélection dédiée à la BMW Série 3 E21 (1975–1983), première génération de la célèbre lignée des Série 3. Véritable icône du design automobile des années 70, la E21 séduit par son style classique, son agrément de conduite et sa mécanique robuste.
Que vous soyez en pleine restauration, en préparation youngtimer, ou tout simplement à la recherche de pièces pour l’entretien courant, vous trouverez ici tout ce qu’il vous faut :
Pièces moteur (M10, M20)
Composants de suspension et de direction
Éléments de freinage adaptés à tous les modèles
Accessoires esthétiques et intérieurs d’époque
Équipements spécifiques pour versions 316, 318, 320, 323i
Nous proposons uniquement des pièces de qualité, testées et sélectionnées pour leur compatibilité avec la E21, dans l’esprit d’origine BMW ou en configuration performance.
Sous-catégories
Le châssis de la BMW E21 est reconnu pour sa légèreté et sa conception simple mais efficace, parfaite pour un projet youngtimer, drift, rallye ou compétition historique. Que vous partiez d’une coque nue ou d’une base roulante, cette rubrique regroupe tout ce qu’il vous faut pour remettre en état ou transformer le châssis de votre BMW Série 3 E21.
Retrouvez ici nos sélections :
• Suspensions , barre anti-rapprochement
• Arceaux de sécurité
• Supports moteur, renforts de caisse, silentblocs
• Éléments structurels
• Préparations spécifiques circuit ou route
Tous nos éléments sont sélectionnés pour leur qualité de fabrication et leur compatibilité avec les projets exigeants, en restauration d'origine ou en préparation motorsport.
Redonnez tout son éclat et son caractère à votre BMW Série 3 E21 grâce à notre sélection de pièces et accessoires pour l’extérieur.
Que vous restauriez une BMW E21 classique, que vous prépariez un modèle pour une utilisation sportive ou que vous souhaitiez tout simplement entretenir votre véhicule, vous trouverez ici les composants essentiels pour soigner l’apparence et la fonctionnalité de votre carrosserie.
Notre catalogue comprend notamment :
Éléments de carrosserie (pare-chocs, calandres, moulures, baguettes, grilles)
Optiques & éclairage extérieur (phares, clignotants, feux arrière, antibrouillards)
Joint de carrosserie et d’étanchéité (pare-brise, custodes, portes, malle)
Rétroviseurs extérieurs (origine ou modèles sport)
Accessoires chromes & finition carrosserie
Logos et emblèmes BMW
Fixations & agrafes carrosserie BMW d'origine
Chaque pièce est sélectionnée pour garantir une parfaite compatibilité avec votre E21, ainsi qu’une qualité conforme aux standards de la marque BMW.
Que vous rouliez en E21 316, 318, 320, 320/6, 323i, nous avons les composants adaptés à votre projet.
Retrouvez l’élégance intemporelle de votre E21 et valorisez votre véhicule avec des pièces extérieures de qualité.
Depuis son lancement en 1975, la BMW Série 3 E21 séduit les passionnés de youngtimers grâce à son style élégant et son habitacle typiquement bavarois. Pour restaurer, personnaliser ou améliorer l’intérieur de votre E21, notre sélection de pièces et d’accessoires vous permettra de retrouver le plaisir de conduite d’origine ou de créer un environnement sur-mesure.
Vous trouverez dans cette rubrique tout le nécessaire pour l’habitacle de votre BMW E21 : volants, sièges, moquettes, garnitures de portes, tableaux de bord, leviers de vitesses, tapis, insonorisants, ciels de toit et autres accessoires spécifiques. Que vous soyez en pleine restauration ou en quête de confort et d’esthétique, nous vous proposons des pièces d’origine, des reproductions de qualité ainsi que des solutions modernes pour sublimer votre intérieur.
Notre catalogue évolue régulièrement pour répondre aux besoins des passionnés de BMW E21. N’hésitez pas à revenir consulter cette rubrique pour découvrir nos nouveautés.
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la toute première génération de la Série 3. Compacte, légère et agile, elle a marqué les années 70 et 80 par son design classique et son comportement routier sportif. Pour préserver son efficacité et sa sécurité, le système de freinage doit être entretenu avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’une version 316/318, d’une 320/6 ou d’une sportive 323i.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces de freinage pour BMW E21 :
Plaquettes & disques de frein : pièces d’origine ou renforcées pour un freinage optimal.
Étriers & kits de réparation : étriers avant/arrière, joints, kits de réfection.
Accessoires & capteurs : visserie, cache-poussière, flexibles, capteurs d’usure.
Hydraulique & périphériques : maîtres-cylindres, pompes de frein, cylindres de roue, liquide de frein.
Améliorations performance : durites aviation, disques ventilés, kits gros freins pour une utilisation sportive ou compétition.
Que vous soyez en train de restaurer une E21 d’origine, de fiabiliser un modèle pour un usage quotidien, ou de préparer une E21 Groupe 2 / compétition, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents de qualité (ATE, Brembo, Zimmermann, Ferodo, Meyle…) ainsi que des solutions performance et racing.
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fiabilité et performances, que ce soit sur route, en collection ou en compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces moteur pour BMW E21 :
Entretien courant : filtres, bougies, courroies, joints, supports moteur.
Distribution : chaînes, tendeurs, patins, pignons.
Refroidissement & périphériques : pompes à eau, radiateurs, thermostats, durites.
Injection & alimentation : carburateurs Solex/Zenith, systèmes K-Jetronic, pompes à essence, joints.
Bas moteur & culasse : pistons, segments, coussinets, soupapes, joints de culasse.
Améliorations & performance : arbres à cames sport, collecteurs, kits renforts, pièces compétition.
Que vous restauriez une 316 d’origine, fiabilisiez une 320/6, ou prépariez une 323i Groupe 2, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents haut de gamme (Mahle, Elring, Pierburg, Febi, ZF…) ainsi que des solutions performance & motorsport.
Ventilateur SPAL 12V soufflant Ø414 mm – 3450 m³/h. Modèle compétition. Épaisseur 88 mm, faible encombrement, qualité SPAL. Montage en position soufflante.
Ventilateur SPAL Ø382 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, version soufflante 2140 m³/h. Pales droites, moteur IP68 haute performance. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift, piste et applications motorsport intensives.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, haut débit 1980 à 2010 m³/h. Version soufflante (push) ou aspirante (pull). Pales droites, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et projets compétition.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1630–1680 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Moteur haut rendement IP68, pales droites, faible profondeur. Idéal radiateurs larges, BMW préparées et applications motorsport.
Ventilateur SPAL Ø336 mm 12V, épaisseur 63 mm, haut débit 2190 à 2250 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Pales faucille haute pression, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et applications compétition.
Ventilateur SPAL Ø336 mm 12V, épaisseur 156 mm, version aspirante haute pression, débit 3350 m³/h. Moteur intensif 25–30A, pales faucille. Idéal radiateurs très épais, turbo, drift pro, time attack et applications compétition extrême.
Ventilateur SPAL Ø310 mm 12V, 52 mm d’épaisseur, débit 1430 à 1500 m³/h selon version. Disponible en soufflant (push) ou aspirant (pull). Pales faucille, moteur IP68, haute performance pour radiateurs BMW & applications motorsport.
Ventilateur SPAL Ø310 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1370 à 1500 m³/h selon version. Aspirant (pull) ou soufflant (push). Moteur IP68, pales faucille, haut débit compact. Idéal radiateurs BMW, turbo, drift et usage compétition.
Ventilateur SPAL Ø298 mm 12V, aspirant, 2090 m³/h. Pales faucille haute pression, moteur compétition IP68, profondeur 66 mm. Idéal radiateurs racing, turbo, BMW préparées, drift et time attack.
Ventilateur SPAL Ø285 mm 12V, profondeur 52 mm, 1350 m³/h. Version aspirante pour montage derrière le radiateur. Moteur haut rendement IP68, pales faucille, faible bruit. Idéal pour radiateurs épais, BMW préparées et applications motorsport.
Ventilateur SPAL Ø247 mm 12V, épaisseur 94 mm, débit jusqu’à 1280 m³/h. Version aspirante (pull) ou soufflante (push). Pales faucille, moteur haute pression IP68, idéal pour radiateurs épais, swaps BMW, drift et applications motorsport exigeantes.
Ventilateur SPAL Ø247 mm 12V, profondeur 52 mm, débit 1060–1080 m³/h. Disponible en version soufflante ou aspirante. Moteur haut rendement, pales en forme de faucille (“Sichel”), faible consommation, IP68. Idéal pour radiateurs moteur, échangeurs, Setrab, projets BMW & motorsport.