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Retrouvez ici toute la visserie dédiée aux BMW Série 3 E21 (1975-1983) : vis moteur, châssis, suspension, transmission, échappement, trains roulants, ainsi que les goujons, écrous et rondelles spécifiques d’origine BMW.
La visserie est un élément essentiel pour garantir la fiabilité, la sécurité et la longévité de votre E21, surtout sur des véhi...
Retrouvez ici toute la visserie dédiée aux BMW Série 3 E21 (1975-1983) : vis moteur, châssis, suspension, transmission, échappement, trains roulants, ainsi que les goujons, écrous et rondelles spécifiques d’origine BMW.
La visserie est un élément essentiel pour garantir la fiabilité, la sécurité et la longévité de votre E21, surtout sur des véhicules anciens où les fixations sont souvent oxydées, arrondies ou manquantes.
CYL6 Motorsport propose une sélection de visserie d’origine BMW ou qualité équivalente OEM, conforme aux spécifications constructeur, afin d’assurer un montage parfait et durable.
Visserie moteur M10 (culasse, collecteur, support moteur…)
Vis et écrous de suspension (triangles, jambes de force, barre stab…)
Goujons échappement M10 + écrou cuivre
Visserie transmission (flector, palier, différentiel…)
Vis de carrosserie / intérieur spécifiques E21
Rondelles et clips BMW
Kits visserie complets pour restauration
Chaque référence est identifiée avec son numéro OEM BMW, facilitant les recherches et évitant toute erreur de compatibilité.
PRODUIT BMW ORIGINE LONGUEUR 53mm VENDU A L UNITE REF OEM 11241713342 11-24-1-713-342 POUR BMW E21 E30 E36 E12 E28 E34 E39 E32 E38 E31 Z1 NI REPRIS NI ECHANGE
Bague de sécurité (circlips 17x1) pour piston de pompe à huile BMW moteurs M10, M30, S14 et S38. Pièce essentielle assurant le maintien du piston et la régulation correcte de la pression d’huile. Compatible uniquement avec pompes BMW spécifiques.
Cuvette de ressort de pression pour piston de pompe à huile BMW moteurs M30 et S38. Pièce technique indispensable pour le bon fonctionnement de la régulation de pression d’huile sur BMW Classic et Motorsport.
Ressort de pression de piston de pompe à huile BMW d’origine pour moteurs M10, M30, S14, S38. Assure la bonne régulation de pression dans la pompe à huile. Réf. OEM 11411744324 / 11410652128.
Piston de pompe à huile BMW pour moteurs M10, M30, S14 et S38. Solution de remplacement fiable pour pompes à huile BMW d’origine désormais indisponibles. Indispensable pour restaurer la pression d’huile sur moteurs BMW classiques et Motorsport.
Écrou en cuivre M8x1.25 pour collecteur d’échappement BMW. Pièce OEM 18-30-7-620-549. Résiste à la chaleur, vendu à l’unité.
Collier BMW d’origine pour durites Ø15 à 18 mm. Référence 11151727509. Serrage fiable et durable pour conduits d’eau et applications moteur.
Collier de durite BMW d’origine, plage Ø28–33 mm, référence 07129952113. Idéal pour fixation fiable de durites moteur ou refroidissement.
Collier inox BMW origine Ø37 à 43mm. Idéal pour durite d'eau ou fixation moteur. Qualité constructeur, vendu à l’unité, compatible nombreux modèles.
Collier BMW d’origine pour durite Ø42 à 48 mm. Réf. OEM 07129952119. Fiabilité et finition constructeur. Vendu à l’unité, montage plug & play.
kit complet de 14 vis de culasse pour moteurs BMW M20 (6 cylindres). Référence OEM 11121726478, qualité OE Glaser. Vis à remplacer impérativement après chaque dépose de culasse pour garantir un serrage fiable et conforme aux couples BMW. Compatibles E21, E30, E12, E28, E34, Z1.
Rondelle d’appui de vis de culasse BMW d’origine, référence OEM 11120621145. Indispensable pour assurer une pression uniforme lors du serrage des vis de culasse sur moteurs M10 et M30. Vendue à l’unité. Compatibilité très large : BMW 1502–2002tii, E21, E30, E12, E28, E23, E24, E34.