Collier de serrage BMW d’origine Ø95–102 mm (07129952137) pour durite...
Collier de serrage BMW d’origine Ø190–210 mm (11611318378) pour durite...
Soufflet d’admission BMW d’origine 11611401996 reliant la boîte à air au...
Les BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93 (2005–2013) intègrent une électronique avancée pour leur époque, gérant à la fois confort, sécurité et performances. Pour garantir un fonctionnement optimal, il est essentiel de maintenir en parfait état l’ensemble du système électrique.
Dans cette rubrique dédiée à l’électricité et l’électronique de la Série...
Les BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93 (2005–2013) intègrent une électronique avancée pour leur époque, gérant à la fois confort, sécurité et performances. Pour garantir un fonctionnement optimal, il est essentiel de maintenir en parfait état l’ensemble du système électrique.
Dans cette rubrique dédiée à l’électricité et l’électronique de la Série 3 E9X, vous trouverez toutes les pièces nécessaires, qu’il s’agisse d’un simple entretien ou d’une réparation complète.
Disponible dans notre catalogue :
Alternateurs et démarreurs pour assurer fiabilité et puissance de démarrage.
Batteries et câbles adaptés aux différentes motorisations.
Capteurs et sondes : ABS, température, pression, vilebrequin, arbre à cames.
Modules électroniques (DME/ECU, modules de confort, relais, boîtiers divers).
Éclairage électrique : ampoules, ballast xénon, modules de phares adaptatifs.
Faisceaux, connecteurs et interrupteurs pour restaurer le réseau électrique.
Que vous soyez dans une logique de maintenance OEM ou de dépannage rapide, notre sélection de pièces électriques pour BMW Série 3 E9X couvre l’ensemble des versions berline (E90), Touring (E91), Coupé (E92) et Cabriolet (E93).
Relais rose saumon BMW d’origine pour SMG E46 M3 et systèmes d’alimentation hydraulique. Référence OEM 12631742690. Élément clé pour démarrage.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de déclenchement ventilateur SPAL à montage sur durite. Plage de réglage de 70°C à 120°C, relais 30 A inclus. Solution idéale pour fiabiliser un système de refroidissement sur moteur préparé, swap ou configuration compétition.
Ventilateur SPAL 12V soufflant Ø414 mm – 3450 m³/h. Modèle compétition. Épaisseur 88 mm, faible encombrement, qualité SPAL. Montage en position soufflante.
Ventilateur SPAL Ø382 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, version soufflante 2140 m³/h. Pales droites, moteur IP68 haute performance. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift, piste et applications motorsport intensives.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, haut débit 1980 à 2010 m³/h. Version soufflante (push) ou aspirante (pull). Pales droites, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et projets compétition.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1630–1680 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Moteur haut rendement IP68, pales droites, faible profondeur. Idéal radiateurs larges, BMW préparées et applications motorsport.
Ventilateur SPAL Ø336 mm 12V, épaisseur 63 mm, haut débit 2190 à 2250 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Pales faucille haute pression, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et applications compétition.
Ventilateur SPAL Ø336 mm 12V, épaisseur 156 mm, version aspirante haute pression, débit 3350 m³/h. Moteur intensif 25–30A, pales faucille. Idéal radiateurs très épais, turbo, drift pro, time attack et applications compétition extrême.
Ventilateur SPAL Ø310 mm 12V, 52 mm d’épaisseur, débit 1430 à 1500 m³/h selon version. Disponible en soufflant (push) ou aspirant (pull). Pales faucille, moteur IP68, haute performance pour radiateurs BMW & applications motorsport.
Ventilateur SPAL Ø310 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1370 à 1500 m³/h selon version. Aspirant (pull) ou soufflant (push). Moteur IP68, pales faucille, haut débit compact. Idéal radiateurs BMW, turbo, drift et usage compétition.
Ventilateur SPAL Ø298 mm 12V, aspirant, 2090 m³/h. Pales faucille haute pression, moteur compétition IP68, profondeur 66 mm. Idéal radiateurs racing, turbo, BMW préparées, drift et time attack.