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Retrouvez ici tous les composants d’embrayage pour BMW Série 3 E21 (1975–1983) : disques, mécanismes, butées, volants moteurs et kits complets.
Que ce soit pour une remise en état d’un moteur M10, M20 ou M30, ou pour une préparation plus sportive, CYL6 Motorsport vous propose uniquement des pièces sélectionnées pour leur fiabilité et leur compat...
Retrouvez ici tous les composants d’embrayage pour BMW Série 3 E21 (1975–1983) : disques, mécanismes, butées, volants moteurs et kits complets.
Que ce soit pour une remise en état d’un moteur M10, M20 ou M30, ou pour une préparation plus sportive, CYL6 Motorsport vous propose uniquement des pièces sélectionnées pour leur fiabilité et leur compatibilité d’origine BMW.
L’embrayage est un élément essentiel de la transmission entre le moteur et la boîte de vitesses. Un disque usé, un ressort fatigué ou une butée bruyante peuvent engendrer des à-coups, un patinage ou une perte de motricité.
Nos références sont issues de grands fabricants (SACHS, LUK, VALEO, ou BMW d’origine) et garantissent un fonctionnement fluide, durable et précis, adapté à tous les usages : route, restauration ou compétition.
Chaque produit indique clairement les moteurs compatibles (316, 318, 320, 323i) et le type de boîte (4 ou 5 vitesses, Getrag ou ZF).
Pour toute remise à niveau, pensez également à remplacer le guide de butée, les vis de volant moteur, ou à effectuer un surfaçage du volant pour un montage parfait.
Joint de sortie boîte 40x55x8 BMW origine. Élimine les fuites d’huile sur boîte manuelle Getrag. Réf OEM 23121205340, 23121205342. Produit constructeur.
Paire de disques de remplacement 215 mm pour kit volant moteur + embrayage racing bi-disques 970 Nm – M20B25. Céramétalliques, 29x10 cannelures, moyeux CNC. Usage Rallye, Circuit, Drift.
Fourchette d’embrayage BMW d’origine réf. 21511204229. Compatible avec de nombreux modèles BMW classiques et modernes (E21, E30, E36, E46, E34, E39, Z1, Z3, etc.). Pièce neuve OEM, repère 5 sur le schéma, à remplacer lors d’un changement d’embrayage.
Mécanisme d’embrayage racing mono-disque Ø215 mm pour BMW M20. Ensemble mécanisme + plateau presseur, ultra léger, inertie réduite. Couvercle aluminium anodisé dur et plateau pression en chrome-moly. Usage compétition.
Disque d’embrayage racing Ø215 mm à patins ceramétallic, moyeu cannelé 29x10 usiné dans la masse. Haute résistance thermique, inertie réduite et longévité accrue. Usage compétition.
Pion de fourchette d’embrayage BMW origine – référence 21-51-1-223-328. Indispensable lors d’un remplacement d’embrayage. Compatibilité large : E30 à F20.
Butée Sachs Performance renforcée pour embrayage BMW – moteurs M20, M30, M50, M52, S38… Idéale préparation moteur ou embrayage renforcé. Remplace 21517521471.
Butée d’embrayage Sachs Performance ZF – type KZIS-1, hauteur 30 mm. Pièce renforcée haute performance, remplaçant la référence BMW 21511204525. Idéale pour préparations, restaurations et compétitions.
Kit complet volant moteur acier + embrayage racing 215 mm bi-disques pour BMW M20B25, jusqu’à 970 Nm. Usinage CNC, équilibrage ±0,5 g, ultra léger (11,9 kg). Parfait Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Kit d’embrayage racing 215 mm bi-disques – jusqu’à 970 Nm. Ultra léger, faible inertie, couvercle aluminium anodisé dur, disques 4 patins céramétalliques. Idéal Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Maître-cylindre émetteur d’embrayage BMW d’origine Ø19,05 mm. Assure la transmission hydraulique entre la pédale et le récepteur. À remplacer en cas de grincement ou de pédale molle. Qualité OEM BMW.
Kit embrayage complet SACHS Ø215 mm pour moteurs BMW M10 (10 cannelures). Disque, mécanisme et butée d’origine, qualité allemande. Compatible BMW E21, E30, E12, E28 (316, 318i, 518, 518i).