Plaquettes de frein avant FERODO DS2500 FCP256-H – BMW E30 M3 / E24 – Usage compétition

Plaquettes avant FERODO DS2500 – Performance circuit maîtrisée

Les plaquettes FERODO DS2500 sont un véritable matériau de compétition, développé pour les pilotes recherchant un freinage puissant, constant et endurant, sans brutalité excessive.

Avec un coefficient de friction stable de 0,50, la DS2500 offre un mordant efficace dès les basses températures, tout en conservant ses performances jusqu’à 500 °C, ce qui en fait une référence incontournable pour :

• trackdays

• course club sport

• véhicules historiques sportifs (VHC)

Sa compressibilité réduite améliore nettement la sensation à la pédale, tout en limitant l’usure des disques par rapport à des matériaux plus agressifs.

Caractéristiques techniques

• Marque : FERODO Racing

• Gamme : DS2500

• Référence : FCP256-H

• Position : Avant

• Usage : Compétition / Circuit / Trackday

• Homologation : ❌ Non homologué route

• Coefficient de friction : 0,50 constant

• Température de fonctionnement : 20 °C à 500 °C

• État : Pré-rodées – prêtes à l’emploi

• Réduction du bruit et des poussières (comparé aux plaquettes racing pures)

Dimensions

• Longueur : 158,5 mm

• Hauteur : 57 mm

• Épaisseur : 19,5 mm

Compatibilité véhicules

Pour étriers d’origine ATE

BMW Série 6 E24 (01/1976 – 04/1989)

• 628 CSi 2.8

• 630 CS 3.0

• 633 CSi 3.2

• 635 CSi 3.4 / 3.5

• M635 CSi (3.4 / 3.5 – 286 ch)

BMW M3 E30 (09/1986 – 06/1991)

• 2.3 200 ch

• Evolution 1

• 215 ch

• 220 ch

• Evolution 2

• Cabriolet

Montage uniquement sur étriers ATE d’origine

Pourquoi choisir la DS2500 ?

• Mordant efficace à froid et à chaud

• Friction constante → freinage prévisible

• Excellente sensation de pédale

• Usure disque maîtrisée

• Parfaite en montage avant (et arrière en usage compétition)

La DS2500 est souvent choisie comme meilleur compromis performance / endurance / civilité en trackday.

Procédure de rodage recommandée (FERODO Racing)

Un rodage correct est indispensable pour éviter le glaçage :

1. Effectuer 15 freinages à environ 50 % de l’effort de course

2. Atteindre progressivement les vitesses maximales

3. Freiner plus tôt, sans blocage

4. Terminer par des décélérations complètes

5. Laisser refroidir au minimum 5 minutes

6. Vérifier que la surface des disques est marquée uniformément

Une légère fumée peut apparaître : phénomène normal

Produit réservé à la compétition – non homologué pour un usage sur route ouverte