Plaquettes de frein arrière FERODO DS3000 FCP296-R – BMW E30 sauf M3 – Compétition

Plaquettes arrière FERODO DS3000 – Le “racing pad” pur et dur

Les FERODO DS3000 font partie des références historiques du freinage compétition. Utilisées depuis la fin des années 90 en rallye, touring, GT, côte, elles offrent un freinage très mordant, ultra constant, conçu pour encaisser la chaleur en usage intensif.

La DS3000 FCP296-R est la référence dédiée au train arrière des BMW E30 (hors M3) en montage ATE, idéale pour une auto légère ou une préparation orientée performance.
Sur véhicule léger, le coefficient élevé peut provoquer du blocage : la pédale doit être modulée finement et le setup global (répartiteur, pneus, amortisseurs) doit être cohérent.

Caractéristiques techniques

• Marque : FERODO Racing

• Gamme : DS3000

• Référence : FCP296-R

• Position : Arrière

• Type de montage : ATE

• Usage : Touring / Rally / GT / Course de côte

• Homologation : Non homologué route

• Plage de température : ~250°C à 650°C

• Points forts :

  • mordant initial très fort

  • friction stable à chaud

  • rodage plus rapide qu’une plaquette racing classique

  • très bonne constance sur freinages répétés

Dimensions (forme ATE)

• Longueur : 125,2 mm

• Hauteur : 38,2 mm

• Épaisseur : 16,2 mm (selon données Ferodo Racing pour FCP296R)

Référence OEM BMW (remplacement)

• Remplace : 34211158912

Compatibilité véhicules

BMW Série 3 E30 – Tous modèles SAUF M3 (09/1982 → 12/1991)

Compatible sur : 316 / 316i / 318i / 318is / 320i / 320is / 323i / 324d / 324td / 325e / 325i / 325ix
(Coupé, berline, touring, cabriolet selon montage)

 Important : il peut exister plusieurs montages d’étriers (ATE, Girling, etc.).
Ces plaquettes sont uniquement pour étriers ATE → vérifier la forme avant commande.

• La DS3000 arrière est un excellent choix quand :

  • tu roules pneus performants

  • tu as un avant déjà “fort” (DS2500/DS3000/DS1.11)

  • tu cherches une voiture très stable à chaud

• Recommandations montage :

  • disques arrière en excellent état (qualité impérative)

  • liquide haute température

  • durites aviation (fortement conseillé)

  • purge nickel + contrôle coulissement étriers

Rodage (compétition – recommandé)

1. Monter les plaquettes, vérifier libre rotation + absence de point dur

2. Faire une série de tours / freinages progressifs

3. 15 freinages à ~50% de l’effort “course”

4. Laisser refroidir au moins 5 minutes

5. Vérifier marquage uniforme sur la piste des disques

Une légère fumée pendant le rodage est normale.

Mention légale obligatoire

Produit réservé à la compétition – non homologué pour un usage sur route ouverte.