KIT COUVRE-CULASSE MINI Cooper S / JCW N14 – R55 R56 R57 R58 R59 – avec joints & bouchon d’huile – ELRING

Ce kit couvre-culasse complet ELRING est destiné aux moteurs N14 turbo des MINI Cooper S et John Cooper Works (JCW) de deuxième génération (R55 à R59).
Il résout les deux problèmes les plus fréquents sur ce moteur :

• fuite d’huile sur la partie supérieure,

• voyant moteur (Check Engine) causé par une défaillance de la soupape PCV intégrée.

Fonction & problèmes corrigés

La soupape de ventilation de carter (PCV) est intégrée dans le couvre-culasse et régule la dépression moteur.
Avec le temps, cette soupape colle ou fuit :

• consommation d’huile excessive,

• dépôts de carbone dans l’admission,

• ralenti instable ou codes défaut moteur (P0172, P2187, etc.),

• aspect huileux sur le dessus du moteur.

Ce couvre-culasse neuf ELRING (fabricant allemand d’origine) supprime ces défauts et garantit l’étanchéité parfaite du haut moteur.

Contenu du kit

• 1x Couvre-culasse complet (noir, sans logo MINI)

• 1x Joint principal de couvre-culasse

• 4x Joints de puits de bougie

• 1x Bouchon d’huile avec son joint

• 1x Capuchon de soupape additionnelle (monté)

Montage direct plug & play, aucune modification nécessaire.

Compatibilité véhicules

• MINI R55 Clubman : Cooper S (MM31/N14), JCW (MM91/N14), JCW LCI (ZG91/N14)

• MINI R56 Hatch : Cooper S (MF71/N14), JCW (MF91/N14), JCW LCI (SV91/N14)

• MINI R57 Cabriolet : Cooper S (MS31/N14), JCW (MS91/N14), JCW LCI (ZP91/N14)

• MINI R58 Coupé : JCW (SX51/N14)

• MINI R59 Roadster : JCW (SY51/N14)

Moteur : N14 1.6 Turbo (Cooper S / JCW)

Références & correspondances

Références OEM précédentes :

• 11-12-7-561-714 / 11127561714

• 11-12-7-572-854 / 11127572854

• 11-12-7-585-907 / 11127585907

Cross Reference / soupape PCV :

• 11127646555 / 11-12-7-646-555

• 11127534714 / 11-12-7-534-714

• 11127561714 / 11-12-7-561-714

• 11127572854 / 11-12-7-572-854

• 11127585907 / 11-12-7-585-907

• ELRING 728.17 / 728170

• PV759886280

Caractéristiques techniques

• Matériau : polymère renforcé haute température

• Coloris : noir satiné (sans logo MINI)

• Soupape PCV intégrée

• Étanchéité renforcée par double joint périphérique

• Fabrication : Allemagne (ELRING OEM supplier)

Conseils CYL6 Motorsport

Vérifiez systématiquement la planéité de la culasse avant montage.
Remplacez les vis si oxydées.
Contrôlez la durite de dépression reliée au couvre-culasse pour éviter toute ré-apparition de fuite.
Produit non repris ni échangé après montage.