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11421265376oem
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Tube de lubrification d’arbre à cames pour moteurs BMW M20, référence 11421265376.
Pièce BMW d’origine, assurant la bonne lubrification de la rampe de culbuteurs.
À remplacer en cas d’encrassement, de fuite ou lors d’une réfection moteur.
Montage direct sur culasse M20.
Vendu à l’unité.
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Tube de lubrification d’arbre à cames BMW M20 d’origine – Réf. 11421265376
Tube de lubrification d’arbre à cames pour moteurs BMW M20, référence 11421265376.
Pièce BMW d’origine, assurant la bonne lubrification de la rampe de culbuteurs.
À remplacer en cas d’encrassement, de fuite ou lors d’une réfection moteur.
Montage direct sur culasse M20.
Vendu à l’unité.
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Le tube de lubrification d’arbre à cames BMW d’origine (réf. OEM 11421265376 / 11-42-1-265-376) est un élément essentiel du système de graissage du moteur BMW M20.
Il distribue l’huile moteur à travers la rampe de culbuteurs pour lubrifier l’arbre à cames et les basculeurs, garantissant la fiabilité et la longévité du haut moteur.
Avec le temps, les anciens tubes peuvent se boucher par les dépôts d’huile ou se fissurer, entraînant une lubrification insuffisante du haut moteur, une usure prématurée de l’arbre à cames et un risque de serrage.
Le remplacement de ce tube est fortement recommandé lors d’une réfection de culasse, d’un changement d’arbre à cames ou d’une opération de maintenance moteur.
Référence OEM : 11421265376 / 11 42 1 265 376
Application : lubrification arbre à cames / rampe de culbuteurs M20
Matériau : acier / aluminium traité, conforme origine BMW
Fonction : distribution d’huile sous pression vers les culbuteurs
Montage : plug & play sur culasse M20 sans adaptation
Quantité : 1 par moteur
Produit : BMW d’origine
Série 3 :
E21 : 320, 323i (moteur M20)
E30 : 320i, 323i, 325e, 325i, 325ix (2 portes, 4 portes, cabriolet, touring)
Série 5 :
E12 / E28 / E34 : 520i, 525e, 525i (moteurs M20 toutes versions)
Roadster :
Z1 : moteur M20B25
Pièce d’origine BMW – conformité parfaite au système de lubrification
Préserve la pression et le débit d’huile corrects
Remplacement direct sans modification
Recommandé lors d’une réfection haut moteur ou remplacement d’AAC
Remplacer les rondelles cuivre et vis de maintien pour un montage étanche
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