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La rubrique Électricité BMW E21 regroupe l’ensemble des composants électriques indispensables au bon fonctionnement, à la fiabilité et à l’optimisation électrique de votre BMW Série 3 E21, aussi bien en configuration d’origine qu’en préparation motorsport.
Avec l’âge, les faisceaux, capteurs et éléments électriques des BMW E21 deviennent sensibl...
La rubrique Électricité BMW E21 regroupe l’ensemble des composants électriques indispensables au bon fonctionnement, à la fiabilité et à l’optimisation électrique de votre BMW Série 3 E21, aussi bien en configuration d’origine qu’en préparation motorsport.
Avec l’âge, les faisceaux, capteurs et éléments électriques des BMW E21 deviennent sensibles à l’oxydation, aux faux contacts et aux pertes de tension. Une remise à niveau du système électrique est souvent essentielle lors d’une restauration, d’un swap moteur ou d’un usage piste.
Cette catégorie comprend notamment :
faisceaux moteur et habitacle,
alternateurs, démarreurs et régulateurs de tension,
boîtiers de fusibles et relais,
capteurs moteur (température, pression, régime),
sondes, interrupteurs et contacteurs,
allumage (bobines, modules, faisceau HT),
éclairage avant, arrière et instrumentation,
solutions électriques racing (coupe-circuit, relais déportés, simplification faisceau).
Les produits proposés sont sélectionnés pour leur compatibilité parfaite avec la BMW E21, leur fiabilité électrique et leur adéquation avec un usage route, VHC, trackday ou compétition.
Démarreur 1.4kW pour moteurs BMW M20. Réf. OEM 12412289185 (remplace 12411726508). Compatible E21, E28, E30, E34 et Z1. Vérifier la référence avant commande.
Régulateur de tension BMW OEM 12311726022 pour alternateur Bosch. Compatible E21, E30, E36, E12, E28, E34, E24, E23, E32, Z1. Base blanche, 12V, 14,1V.
Paire de silent-blocs pour alternateur BMW. Compatibles E21, E30, E12, E28, E24, E23. Réf. OEM 12311268433 / 12311268447. Qualité d'origine.
Capteur de pression d’huile BOSCH, équivalent d’origine BMW réf. 61311243414 / 61311354273 / 61311354274. Filetage M12x1.5, qualité première monte – fiabilité BOSCH.
Interrupteur thermique BMW d’origine, réf. 12631279719. Commande la mise en route du ventilateur sur le circuit de refroidissement. Compatible BMW E21, E30 M10, E30 325e, E28. Vendu à l’unité.
Coupe-circuit 6 pôles FIA avec résistance – conforme réglementation, clé amovible, relais de protection alternateur.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de déclenchement ventilateur SPAL à montage sur durite. Plage de réglage de 70°C à 120°C, relais 30 A inclus. Solution idéale pour fiabiliser un système de refroidissement sur moteur préparé, swap ou configuration compétition.
Ventilateur SPAL 12V soufflant Ø414 mm – 3450 m³/h. Modèle compétition. Épaisseur 88 mm, faible encombrement, qualité SPAL. Montage en position soufflante.
Ventilateur SPAL Ø382 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, version soufflante 2140 m³/h. Pales droites, moteur IP68 haute performance. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift, piste et applications motorsport intensives.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, haut débit 1980 à 2010 m³/h. Version soufflante (push) ou aspirante (pull). Pales droites, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et projets compétition.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1630–1680 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Moteur haut rendement IP68, pales droites, faible profondeur. Idéal radiateurs larges, BMW préparées et applications motorsport.