Doigt d’allumeur BMW M20 Motronic – 1000 Ohms – OEM 12111286111 – E21 E30 E28 E24 E23

DOIGT D’ALLUMEUR BMW M20 – MOTRONIC – 1000 Ω – RÉF. OEM 12111286111

Ce doigt d’allumeur 1 kΩ est destiné aux moteurs BMW M20 équipés du système Motronic. Indispensable au bon fonctionnement de l’allumage, il assure la transmission correcte de la haute tension du rotor vers la tête d’allumeur.

Avec l'âge, ce composant peut provoquer :

• ratés d’allumage,

• pertes de puissance,

• trous à l’accélération,

• démarrages difficiles.

Remplace la référence BMW 12111286111 ainsi que les anciennes références telles que 12111276277.

Attention : deux modèles existent pour M20. Toujours vérifier la compatibilité avant commande.

• Résistance intégrée 1000 Ohms / 1 kΩ

• Qualité équivalente origine (OE Quality)

• Montage plug & play, sans modification

• Adapté aux moteurs BMW M20 Motronic

• Produit vendu à l’unité

Correspondances OEM

• 12111286111 (réf principale)

• 12 11 1 286 111 / 1286111

• Anciennes références :

  • 12111276277

  • 12-11-1-276-277

BMW Série 3 E21

• 320 (1811/M20, 1821/M20, 2951/M20, 2961/M20)

• 323i (1831/M20, 1841/M20, 3071/M20, 3081/M20)

BMW Série 3 E30 – 2 portes

• 320i (1131/M20 → 1161/M20)

• 323i (1171/M20 / 1181/M20)

BMW Série 3 E30 – 4 portes

• 320i (1431/M20 → 1461/M20)

• 323i (1471/M20 / 1481/M20)

BMW Série 5 E28

• 520i (4031/M20 → 4081/M20)
  Inclus M20
  Les versions 525i / 528i listées d’origine sont des M30, mais certaines montent le même rotor : vérifier par VIN.

BMW Série 6 E24 Coupé

• 628CSi (5131/M30 → 5181/M30)
  Vérification indispensable : certains 628 utilisent ce rotor, d’autres non.

BMW Série 7 E23

• 728i / 728iS (6431/M30 → 6581/M30)
  Identique à E24 : vérifier la tête d’allumeur correspondante.

Ce doigt d’allumeur est conforme aux exigences des systèmes Bosch Motronic montés sur les M20, réputés sensibles à la qualité de conduction HT.
La résistance 1 kΩ intégrée :

• protège la bobine et les câbles HT,

• réduit les parasites électriques,

• stabilise l’étincelle à haut régime,

• préserve l’avance à l’allumage en usage intensif.

Idéal pour :

• BMW E21 / E30 youngtimers restaurées,

• M20 utilisés en circuit, montée historique, rallye VH,

• véhicules de collection nécessitant une fiabilité parfaite.