Joint spi arbre de sortie de boîte BMW origine 40x52x9 – 23111224799

Ce joint d’arbre de sortie de boîte BMW ORIGINE (aussi appelé joint spi de sortie de transmission) assure l’étanchéité au niveau de la sortie de boîte (côté arbre / transmission).
Avec le temps, ce joint peut se durcir et laisser apparaître une fuite d’huile de boîte au niveau de la sortie : traces d’huile, suintement, odeur d’huile chaude, ou projection sous caisse.

Remplacement conseillé lors d’une dépose d’arbre de transmission, d’un changement d’embrayage/boîte, ou dès l’apparition d’un suintement.

Dimensions : 40 x 52 x 9 mm
Vendu à l’unité – Produit BMW ORIGINE.

Référence OEM BMW

• 23111224799 (23 11 1 224 799)

Caractéristiques techniques

• Type : joint spi / joint radial

• Position : sortie de boîte (output shaft seal)

• Dimensions : 40 x 52 x 9 mm

• Qualité : BMW Genuine Parts

• Conditionnement : à l’unité

3er E36 Touring
323i (CE71/M52), 323i (CE81/M52), 325tds (CF01/M51), 325tds (CF91/M51), 328i (CF11/M52), 328i (CF21/M52)
3er E36 Limousine
325i (CB31/M50), 325i (CB41/M50), 325td (CC11/M51), 325td (CC21/M51), 325tds (CC31/M51), 325tds (CC41/M51), 328i (CD11/M52), 328i (CD21/M52), M3 (CB91/S50)
3er E36 Cabrio
328i (BK71/M52), 328i (BK81/M52), M3 (BJ91/S50)
3er E36 Coupé
328i (BG11/M52), 328i (BG21/M52), M3 (BF91/S50), M3 (BF99/S50)
3er E46 Limousine
318d (EU51/M47), 318d (EU71/M47N), 320d (AL71/M47), 325i (AN35/M54), 325i (AV31/M54), 325i (ET35/M54), 325i (EV31/M54), 328i (AM51/M52), 328i (AN51/M52), 330i (AN55/M54), 330i (AV51/M54), 330i (ET55/M54), 330i (EV51/M54)
3er E46 Touring
318d (EL51/M47), 318d (EL71/M47N), 320d (AX71/M47), 328i (AR51/M52), 330i (AW51/M54), 330i (EN51/M54)
3er E46 Compact
318td (AT91/M47N)
3er E46 Coupé
325Ci (BD31/M54), 325Ci (BN31/M54), 328Ci (BM51/M52), 330Ci (BD51/M54), 330Ci (BN51/M54)
3er E46 Cabrio
330Ci (BS51/M54), 330Ci (BW51/M54)
5er E34 Limousine
525i (HD51/M50), 525i (HD61/M50), 525ix (HD71/M50), 525ix (HD81/M50), 525td (HA71/M51), 525td (HA81/M51), 525tds (HA01/M51), 525tds (HA91/M51), 530i (HE11/M60), 530i (HE21/M60)
5er E34 Touring
525i (HJ51/M50), 525i (HJ61/M50), 525ix (HJ71/M50), 525ix (HJ81/M50), 525td (HG01/M51), 525td (HG91/M51), 525tds (HG71/M51), 525tds (HG81/M51), 530i (HK11/M60), 530i (HK21/M60)
5er E39 Limousine
520d (DM71/M47), 523i (DD31/M52), 523i (DD41/M52), 523i (DM31/M52), 523i (DM41/M52), 525td (DF51/M51), 525tds (DF71/M51), 525tds (DF81/M51), 528i (DD51/M52), 528i (DD61/M52), 528i (DM51/M52), 528i (DM61/M52), 530i (DT51/M54), 530i (DT61/M54), 535i (DE11/M62), 535i (DE21/M62), 535i (DN11/M62), 535i (DN21/M62)
5er E39 Touring
520d (DR71/M47), 523i (DH31/M52), 523i (DH41/M52), 523i (DR31/M52), 523i (DR41/M52), 525i (DS31/M54), 525i (DS41/M54), 525tds (DG71/M51), 525tds (DG81/M51), 528i (DH51/M52), 528i (DH61/M52), 528i (DP51/M52), 528i (DP61/M52), 530i (DS51/M54), 530i (DS61/M54)
7er E32 Limousine
730i (GD11/M60), 730i (GD21/M60), 730iL (GD51/M60), 730iL (GD61/M60)
7er E38 Limousine
725tds (GE01/M51), 725tds (GE91/M51), 728i (GE11/M52), 728i (GE21/M52), 728i (GE31/M52), 728i (GE41/M52), 730i (GF11/M60), 730i (GF21/M60), 730iL (GJ11/M60), 730iL (GJ21/M60), 735i (GF31/M62), 735i (GF41/M62), 735i (GG41/M62)
Z3 E36 Coupé
Z3 2.8 (CK31/M52), Z3 2.8 (CK51/M52), Z3 3.0i (CK71/M54), Z3 M3.2 (Countryman91/S50), Z3 M3.2 (CN91/S54)
Z3 E36 Roadster
Z3 2.8 (CH31/M52), Z3 2.8 (CJ31/M52), Z3 3.0i (CN51/M54), Z3 M3.2 (CK91/S50), Z3 M3.2 (CL91/S54).

Joint OEM BMW aux cotes exactes 40x52x9 : montage conforme, étanchéité durable, idéal lors d’une intervention transmission (arbre, boîte, embrayage).

Indispensable pour une auto propre et fiable : évite les projections d’huile sous caisse et sécurise la transmission en usage intensif (route/piste).