E36

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Calorstat d’huile BMW M3 S50 / S54 – Z3 M & Z4 M – BMW Origine – Réf. 11111318185

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Calorstat d’huile BMW origine pour moteurs M3 S50 et S54.
Pièce monobloc assurant la régulation du circuit d’huile.
Cause fréquente de fuite d’huile à l’arrière du moteur.
Compatible M3 E36 / E46, Z3 M, Z4 M.

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39,99 € TTC

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Une fuite d’huile sur votre BMW M3 ou Z3 M / Z4 M ?
Dans de nombreux cas, la cause n’est ni le joint de carter, ni le joint spi arrière, mais bien le calorstat d’huile, aussi appelé Constant Pressure Valve (CPV).

Cette vanne monobloc BMW d’origine est située à l’arrière du bloc moteur, derrière le cylindre n°2.
Elle régule la pression du circuit d’huile et intègre un joint torique interne qui, avec le temps et la chaleur, s’écrase et durcit, provoquant :

  • fuite d’huile à l’arrière du moteur

  • huile sur la boîte de vitesses

  • projections dans le passage de roue

  • écoulement le long du côté passager du bloc

  • fuite ressemblant fortement à un joint spi de vilebrequin arrière

Erreur de diagnostic très fréquente sur moteurs S50 et S54.

Le joint torique n’est pas disponible séparément chez BMW
Le remplacement complet du calorstat est la seule solution durable et conforme constructeur.

  • Type : Calorstat d’huile / Constant Pressure Valve (CPV)

  • Pression régulée : 1 bar

  • Construction : Monobloc

  • Position : Arrière du bloc moteur (derrière cylindre n°2)

  • Fonction : Régulation pression / circuit d’huile

  • Produit : BMW origine

  • État : Neuf

  • Joint inclus : Oui (non démontable)

RÉFÉRENCE OEM BMW

  • 11111318185

  • 11 11 1 318 185

  • 11-11-1-318-185

COMPATIBILITÉ VÉHICULES BMW M

BMW M3

E36

  • M3 3.0 (S50) – Berline / Coupé / Cabriolet

  • M3 3.2 (S50) – Berline / Coupé / Cabriolet

E46

  • M3 (S54) – Coupé / Cabriolet

  • M3 CSL (S54)

BMW Z3 M (E36/7 & E36/8)

  • Z3 M Roadster 3.2 (S50 / S54)

  • Z3 M Coupé 3.2 (S50 / S54)

BMW Z4 M

  • Z4 M Roadster E85 (S54)

  • Z4 M Coupé E86 (S54)

  • Pièce BMW origine indispensable

  • Cause n°1 de fuites arrière moteur sur S50 / S54

  • Remplacement recommandé avant toute dépose boîte

  • Évite un démontage lourd inutile

  • Fiabilisation durable du circuit d’huile

Avant de tomber la boîte pour un supposé joint spi arrière, vérifiez cette pièce.
Sur S50 et S54, le calorstat d’huile est un grand classique.

 Une petite pièce… mais un gros piège si elle est ignorée.

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Calorstat d’huile BMW M3 S50 / S54 – Z3 M & Z4 M – BMW Origine – Réf. 11111318185

Calorstat d’huile BMW M3 S50 / S54 – Z3 M & Z4 M – BMW Origine – Réf. 11111318185

Calorstat d’huile BMW origine pour moteurs M3 S50 et S54.
Pièce monobloc assurant la régulation du circuit d’huile.
Cause fréquente de fuite d’huile à l’arrière du moteur.
Compatible M3 E36 / E46, Z3 M, Z4 M.

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