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Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial...
Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial des berlines sportives BMW.
Notre boutique vous propose un catalogue dédié aux passionnés de restauration fidèle, de préparation vintage sportive ou d’entretien régulier. Vous y trouverez des pièces pour tous les modèles 1600, 1602, 1802, 2002, 2002 ti, tii, Touring, sans oublier la rare 2002 Turbo.
De la visserie spécifique aux pièces moteur M10, en passant par la carrosserie, la suspension ou les accessoires d’intérieur, tout est sélectionné pour garantir la qualité, l’authenticité et la compatibilité.
Fixations latérales Sparco en acier, homologuées FIA. Épaisseur 3 mm, entraxe 290 mm, longueur 400 mm, 25 réglages possibles. Kit visserie M8 inclus.
Miroir intérieur d’origine BMW (réf. 51161853663 et remplacements). Compatible BMW Série 02 (1502-2002), Touring et Série 3 E21.
Bouchon de protection allume-cigare BMW origine (réf. 61349316116). Protège la prise 12V de la poussière et de l’humidité. Vendu à l’unité, montage simple.
Badge BMW historique Ø82mm en métal peint et poli. Produit origine BMW. Idéal pour les BMW classiques des années 1970-1980. Pour les puristes.
Kit soufflet de cardan BMW d’origine (réf. 33219067911). Identique côté pont ou côté roue. Livré complet avec collier et graisse. Préserve la lubrification et protège le joint homocinétique.
Joint torique de pont BMW Ø81x2mm (réf. 33113604119). Position : côté tulipe de cardan. Prévient les fuites d’huile du différentiel pour un coût minime. Produit BMW d’origine, vendu à l’unité.
Roulement de pont côté cardan BMW – dimensions 41,2x73,4x19,5 mm. Remplacement direct d’origine. Vendu à l’unité. Vérifier les cotes avant commande. Non repris ni échangé.
Maître-cylindre émetteur d’embrayage BMW d’origine Ø19,05 mm. Assure la transmission hydraulique entre la pédale et le récepteur. À remplacer en cas de grincement ou de pédale molle. Qualité OEM BMW.
pedalier integrant pedal d'embrayage et de frein prevu pour 3 maitre cylindres ratio 6:25 parfait pout les swap avec moteur en V en supprimant le mastervac et le maitre cylindre de frein de la baie moteur permet de separer le circuit de freinage av et ar
Durite de dépression 12x19mm BMW pour Mastervac – vendue au mètre, produit d’origine BMW qualité OEM. Réf. 34331115926.
Joint torique BMW d’origine entre mastervac ATE et maître-cylindre de frein. Réf. 34314650345. Étanchéité fiable et conforme à l’origine.
Produit BMW ORIGINE Filtre tamis d'origine pour bocal de reservoir de frein, il permet d 'eviter la penetration de tous corps etranger dans circuit de freinage. Pour 2002 E21 E30