Durite de refroidissement BMW d’origine reliant le vase d’expansion à la...
Disques de frein avant Zimmermann Coated 325x25 mm ventilés, monobloc...
Triangle de suspension avant droit en aluminium pour BMW E30 M3. Qualité...
La BMW Série 1 E82 (Coupé) et E88 (Cabriolet), produites entre 2007 et 2013, offrent un équilibre unique entre sportivité compacte et plaisir de conduite à ciel ouvert. Que vous disposiez d’un moteur essence atmosphérique, turbo ou d’un bloc diesel coupleux, l’entretien du groupe motopropulseur reste essentiel pour préserver fiabilité et perform...
La BMW Série 1 E82 (Coupé) et E88 (Cabriolet), produites entre 2007 et 2013, offrent un équilibre unique entre sportivité compacte et plaisir de conduite à ciel ouvert. Que vous disposiez d’un moteur essence atmosphérique, turbo ou d’un bloc diesel coupleux, l’entretien du groupe motopropulseur reste essentiel pour préserver fiabilité et performances.
Notre catalogue dédié aux BMW Série 1 Coupé E82 et Cabriolet E88 regroupe toutes les pièces moteur et transmission nécessaires :
Pièces moteur d’origine et performance : joints, filtres, bougies, pompes à eau, courroies, tendeurs, éléments d’injection et allumage.
Éléments de transmission : embrayages, volants moteurs, butées, kits d’embrayage renforcés, huiles de boîte et de pont.
Composants de fiabilisation et préparation : durites renforcées, refroidissement amélioré, silent-blocs moteur et transmission renforcés, kits de réparation VANOS, kits de suppression de volets de turbulence (swirl flaps).
Solutions pour boîtes automatiques et manuelles : kits de service ZF, convertisseurs, synchros, bagues et roulements.
Que vous recherchiez une pièce d’entretien OEM, une amélioration performance ou une solution pour la restauration complète de votre Série 1 E82/E88, vous trouverez dans cette catégorie tout le nécessaire pour garantir puissance, souplesse et longévité à votre BMW.
Sous-catégories
BANDE THERMIQUE RENFORCEE AU CUIVRE +30% D'ISOLATION 1100°C MAX LARGEUR 50mm LONGUEUR 15m
Bande thermique cuivrée THERMO-TEC 25mm x 15m, génération 2 : +30% d’isolation, jusqu’à 1100°C. Sans amiante.
INDISPENSABLE POUR LE DEMONTAGE DE LA POMPE HP SUR MOTEUR DIESEL BMW N47 2.0D OUTIL CONSTRUCTEUR SANS CONCURRENCE CONVIENT POUR LES MOTEURS N47 SERIE 1 E81 E82 E87 E88 SERIE 3 E90 E91 E92 E93 SERIE 5 EE60 E61 SERIE 5 E60 E61 SERIE X X3 E83
Clé à filtre à huile BMW 86 mm d’origine, pour moteurs N40, N42, N43, N45, N46, N52, N53, N54, N55. Outil pro utilisé en concession, évite tout dommage au boîtier de filtre.
Flector de transmission JP Group, qualité équivalente origine BMW. Réf. OEM 26117511454. Ø extérieur 135 mm, Ø perçage 96 mm, Ø vis 12 mm. Large compatibilité BMW et MINI.
Flector de transmission BMW Ø110 mm – Ø percage 78 mm – Ø vis 10 mm. Remplace la référence OEM 26111225624. Qualité identique à l’origine, absorbe les chocs de transmission. Compatible E21, E30, E36, E46, E90, E60, Z3, Z4, X1, MINI R60.
Joint torique 15x21x5 pour arbre de levier de vitesses BMW. Idéal lors du remplacement de l'embrayage. Élimine les fuites fréquentes sur les boîtes manuelles. OEM 23117531360, 23128677736.
Un mini investissement pour une énorme économie en cas d'incident !!! Indispensable pour tous les 6 cylindres bmw de compétition.
COLLECTEUR SPORT POUR MOTEUR SERIE 1 E8X ET SERIE 3 E9X 100% INOX BMW SERIE 1 E81 E87 E87 LCI E88 E82 BMW SERIE 3 E90 E91 E92 E92 LCI E93 E93 LCI
Kit de fixation en aluminium 2 mm pour ventilateur SPAL, livré par paire avec visserie.Montage universel radiateur ou support CYL6 Motorsport.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de déclenchement ventilateur SPAL à montage sur durite. Plage de réglage de 70°C à 120°C, relais 30 A inclus. Solution idéale pour fiabiliser un système de refroidissement sur moteur préparé, swap ou configuration compétition.