Douille de centrage entre le flector et l’arbre de transmission BMW....
édalier Tilton Série 600 à 2 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Pédalier Tilton Série 600 à 3 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Le différentiel est au cœur de la transmission arrière de la BMW Série 3 E21 (1975–1983).
Il répartit le couple moteur entre les deux roues motrices et compense leur différence de rotation en virage.
Un différentiel en bon état garantit motricité, stabilité et confort de conduite, que ce soit sur route ou en usage sportif.
CYL6 Motorsport propos...
Le différentiel est au cœur de la transmission arrière de la BMW Série 3 E21 (1975–1983).
Il répartit le couple moteur entre les deux roues motrices et compense leur différence de rotation en virage.
Un différentiel en bon état garantit motricité, stabilité et confort de conduite, que ce soit sur route ou en usage sportif.
CYL6 Motorsport propose une gamme complète de composants et accessoires pour ponts BMW E21, qu’ils soient standards ou à glissement limité (LSD) :
Produits disponibles :
Différentiels complets (standard ou autobloquant ZF type 168)
Kits de réfection : disques de friction, cales crénelées, circlips, joints toriques
Service packs pont LSD : friction plate set, dog plate, rondelles de calage
Joints de sortie de pont, joints d’arbre d’entrée, visserie et douilles
Huile de pont LSD adaptée (75W140 GL5, avec additif friction)
Les ponts montés sur BMW E21 sont principalement de type 168, identifiables par leur marquage ZF et leurs dimensions de carter.
Disponible en versions ouverte (standard) ou autobloquante ZF 25%, le pont peut être entretenu ou reconstruit à neuf grâce à nos kits dédiés.
Nos pièces sont sélectionnées pour leur qualité équivalente à l’origine BMW, leur compatibilité parfaite et leur résistance mécanique supérieure — adaptées à un usage routier, rallye historique ou circuit.
Conseil CYL6 Motorsport :
Lors d’une réfection de pont, remplacez systématiquement :
les joints latéraux et d’entrée,
les disques de friction (si LSD),
et contrôlez les rondelles de calage pour préserver le jeu fonctionnel d’origine.
Roulement latéral de tulipe BMW d’origine pour pont Typ 188. Monté sur chaque sortie de différentiel. Dimensions approx. 41,2 x 73,4 x 19,5 mm – vendu à l’unité.
Kit soufflet de cardan BMW d’origine (réf. 33219067911). Identique côté pont ou côté roue. Livré complet avec collier et graisse. Préserve la lubrification et protège le joint homocinétique.
Joint torique de pont BMW Ø81x2mm (réf. 33113604119). Position : côté tulipe de cardan. Prévient les fuites d’huile du différentiel pour un coût minime. Produit BMW d’origine, vendu à l’unité.
Roulement de pont côté cardan BMW – dimensions 41,2x73,4x19,5 mm. Remplacement direct d’origine. Vendu à l’unité. Vérifier les cotes avant commande. Non repris ni échangé.
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.5 DIAMETRE INTERIEURE 44 mm DIAMETRE EXTERIEURE 89mm 23 DENTS DISQUE DE FRICTION AVEC REVETEMENT MOLYBDENE
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 1.9mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.1mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.0mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
Écrou de sécurité entrée de pont arrière BMW origine REPERE EN ROUGE SUR LA VUE ECLATEE
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
Joint d’étanchéité nez de pont arrière BMW origine 45x65x10 AW168. Réf. OEM 33127621206 / 33121214080. Étanchéité parfaite du pont. Vendu à l’unité.