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Cette rubrique regroupe toutes les petites pièces indispensables au système de refroidissement de votre BMW Série 3 E21, mais qui ne rentrent pas dans les catégories principales (pompe à eau, thermostat, radiateur, durites, visco).
Ces éléments, souvent négligés, jouent pourtant un rôle essentiel dans l’étanchéité, la fiabilité et le bon fonctio...
Cette rubrique regroupe toutes les petites pièces indispensables au système de refroidissement de votre BMW Série 3 E21, mais qui ne rentrent pas dans les catégories principales (pompe à eau, thermostat, radiateur, durites, visco).
Ces éléments, souvent négligés, jouent pourtant un rôle essentiel dans l’étanchéité, la fiabilité et le bon fonctionnement du circuit de refroidissement.
Vous trouverez ici :
Bouchons et joints divers (radiateur, purge, vase…)
Sondes de température
Clips, colliers et fixations
Robinets de chauffage et joints associés
Boîtiers, bride d’eau, raccords aluminium ou plastique
Durites secondaires ou de retour chauffage
Visserie spécifique du circuit de refroidissement
Petites pièces d’origine BMW ou qualité OEM
Que vous restauriez une E21 ou réalisiez un entretien préventif, remplacer ces éléments garantit un refroidissement stable, sans fuite, et prolonge la durée de vie des composants principaux.
Nos pièces sont compatibles avec les motorisations M10 et M20, couvrant l’ensemble des BMW E21 : 315, 316, 318, 320, 323i.
Collier BMW d’origine pour durite Ø42 à 48 mm. Réf. OEM 07129952119. Fiabilité et finition constructeur. Vendu à l’unité, montage plug & play.
Durite de retour de pompe à eau BMW d’origine pour moteurs M10 & S14. Remplace 11531266472 / 11531264047. Compatibilité BMW E21, E30, E12, E28, ainsi que 320is & M3 E30. Caoutchouc OEM haute fiabilité.
Collier BMW d’origine pour durite d’eau de Ø12 à 15 mm. Produit constructeur haute qualité, idéal pour la remise à neuf de vos circuits de refroidissement ou de carburant. Vendu à l’unité – finition acier zingué, serrage uniforme et fiable.
Collier BMW d’origine pour durites de Ø16 à 30 mm. Référence 64218367179. Serrage fiable pour conduits d’eau ou autres applications moteur.
Collier BMW OEM pour durite Ø18 à 24 mm. Idéal pour durites de liquide de refroidissement. Réf. 07129952109. Vendu à l’unité.
Interrupteur thermique BMW d’origine, réf. 12631279719. Commande la mise en route du ventilateur sur le circuit de refroidissement. Compatible BMW E21, E30 M10, E30 325e, E28. Vendu à l’unité.
Couvercle de thermostat moteur M20 BMW, pièce d’origine BMW, référence OEM 11531265059. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1.
Kit de fixation en aluminium 2 mm pour ventilateur SPAL, livré par paire avec visserie.Montage universel radiateur ou support CYL6 Motorsport.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de déclenchement ventilateur SPAL à montage sur durite. Plage de réglage de 70°C à 120°C, relais 30 A inclus. Solution idéale pour fiabiliser un système de refroidissement sur moteur préparé, swap ou configuration compétition.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, 63 mm d’épaisseur, haut débit 1980 à 2010 m³/h. Version soufflante (push) ou aspirante (pull). Pales droites, moteur IP68. Idéal radiateurs larges, BMW turbo, drift et projets compétition.
Ventilateur SPAL Ø360 mm 12V, épaisseur 52 mm, 1630–1680 m³/h. Version aspirante ou soufflante. Moteur haut rendement IP68, pales droites, faible profondeur. Idéal radiateurs larges, BMW préparées et applications motorsport.