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Bienvenue dans notre rubrique dédiée à la BMW M3 F80, génération haute performance de la Série 3, produite de 2014 à 2018. Équipée du moteur S55 biturbo, châssis affûté, et technologies embarquées avancées, la F80 s’impose comme une véritable référence dans le segment des berlines sportives modernes.
...Bienvenue dans notre rubrique dédiée à la BMW M3 F80, génération haute performance de la Série 3, produite de 2014 à 2018. Équipée du moteur S55 biturbo, châssis affûté, et technologies embarquées avancées, la F80 s’impose comme une véritable référence dans le segment des berlines sportives modernes.
Notre catalogue s’adresse aussi bien aux passionnés de préparation, qu’aux utilisateurs exigeants recherchant des pièces d’entretien haut de gamme.
Vous trouverez ici :
Pièces moteur et d’admission spécifiques S55
Refroidissement, échangeurs, downpipes, lignes d’échappement
Suspensions sport (coilovers, barres anti-roulis…)
Freinage haute performance (disques, plaquettes, durites aviation)
Éléments carrosserie type GTS / CS (splitters, diffuseurs, capots…)
Accessoires carbone, jantes, coques rétro, inserts intérieurs
Tous nos produits sont compatibles M3 F80 et sélectionnés pour leur fiabilité, leur précision de montage, et leur efficacité sur route comme sur circuit.
Sous-catégories
BOITE TRANSMISSION BMW SERIE 3 F80 M3 DCT
FREINAGE F80 M3
Embrayage compétition SACHS RCS 2/200 (1665 Nm) – bi-disque métal fritté 2,6 mm, moyeu rigide, diamètre 200 mm. Usinage haute précision, faible inertie, fiabilité maximale.
La qualité et la finition TILTON Repartiteur à levier 7 positions pour un ajustement rapide et prédéfini. Il permet de repartir la pression entre le circuit AV et AR. Livré avec adaptateur M10x100 ou 3/8x24 sur demande.
Répartiteur de freinage avec sorties femelles 3/8 UNF (adaptateurs M10x1 inclus). Fabriqué en aluminium T6061 Plage de fonctionnement: 100-1000 PSI Filetage d'entrée: 3/8 "UNF Filetage de sortie: 3/8" UNF Adaptateurs inclus: 2 adaptateurs M10x1 mâle - femelle
Vanne de freinage 500 bars avec adaptateur M10x1.00. Idéale pour bloquer provisoirement un circuit ou isoler une ligne. Usage paddock uniquement.
Articulation avant de tige de sélecteur BMW d’origine. Supprime le jeu du levier et restaure la précision de passage. Réf. OE 25 11 7 580 281 (remplace 25 11 1 222 649 / 688). Vendu à l’unité.
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
POUR BMW SERIE 4 F80 M3 POUR BMW SERIE 4 F82 M4 POUR BMW SERIE 4 F83 M4 PRIX A LA PAIRE
POUR BMW SERIE 4 F80 M3 POUR BMW SERIE 4 F82 M4 POUR BMW SERIE 4 F83 M4 COQUE DE RETRO A COLLER EN CARBONE
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
Bande thermique cuivrée THERMO-TEC 25mm x 15m, génération 2 : +30% d’isolation, jusqu’à 1100°C. Sans amiante.
Clé à filtre à huile BMW 86 mm d’origine, pour moteurs N40, N42, N43, N45, N46, N52, N53, N54, N55. Outil pro utilisé en concession, évite tout dommage au boîtier de filtre.
Maître-cylindre Wilwood avec piston Ø19,05 mm (0.75") – Filetage tige 5/16 UNF – idéal pour systèmes de frein à main ou circuit hydraulique.