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La BMW Série 1 F20/F21 (2011–2019) représente la deuxième génération de la compacte premium de la marque à l’hélice. Proposée en version 5 portes (F20) et 3 portes (F21), elle est la dernière Série 1 équipée de la propulsion, offrant un plaisir de conduite unique.
Sous son capot, on retrouve une large gamme de moteurs essence et diesel :
Essenc...
La BMW Série 1 F20/F21 (2011–2019) représente la deuxième génération de la compacte premium de la marque à l’hélice. Proposée en version 5 portes (F20) et 3 portes (F21), elle est la dernière Série 1 équipée de la propulsion, offrant un plaisir de conduite unique.
Sous son capot, on retrouve une large gamme de moteurs essence et diesel :
Essence : N13, B38, N20, B48, B58 (incluant les sportives M135i et M140i à 6 cylindres).
Diesel : N47, B37, B47.
Dans cette rubrique, nous regroupons toutes les pièces moteur pour BMW Série 1 F20/F21 :
Entretien & fiabilisation : filtres, bougies, bobines, joints, supports moteur.
Distribution & périphériques : chaînes, guides, pompes à eau, thermostats, volets de turbulence.
Refroidissement & suralimentation : turbos, intercoolers, durites silicone, radiateurs, ventilateurs.
Capteurs & électronique moteur : sondes lambda, capteurs PMH, débitmètres, capteurs de cliquetis.
Améliorations performance : admissions sport, collecteurs, durites renforcées, pièces motorsport.
Que vous entreteniez une 116d économique, fiabilisiez une 125i, ou prépariez une M135i/M140i pour la piste, notre sélection couvre aussi bien les pièces d’origine BMW (OEM) que les équivalents haut de gamme (Meyle HD, Elring, Pierburg, Bosch, Mahle, ZF, etc.) et des composants performance CYL6 Motorsport & M Performance.
Sous-catégories
INJECTION BMW SERIE 1 F20 F21
durite de dépression Ø3.5x7.5 mm BMW origine — vendue au mètre — qualité OEM — pour système de dépression d’air
Étiquette d’intervention bougies BMW d’origine. Idéale pour consigner la date et le kilométrage des remplacements. Produit authentique BMW – vendue à l’unité.
Kit complet volant moteur acier + embrayage racing 215 mm bi-disques pour BMW M20B25, jusqu’à 970 Nm. Usinage CNC, équilibrage ±0,5 g, ultra léger (11,9 kg). Parfait Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Kit d’embrayage racing 215 mm bi-disques – jusqu’à 970 Nm. Ultra léger, faible inertie, couvercle aluminium anodisé dur, disques 4 patins céramétalliques. Idéal Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Douille de centrage BMW d’origine entre le flector et l’arbre de transmission. Réf. OEM 26117526611. Assure l’alignement parfait de la boîte et de l’arbre. Vendu à l’unité.
VIS BMW ORIGINE DE MAINTIEN DU CARTER DE BOITE AUTO 6HP 21 VIS SONT NECESSAIRE PRIX A L UNITE
Bouchon d’origine BMW pour condamnation de la durite de dépression EGR sur moteurs N47/N47N. Idéal lors de la suppression des clapets. Look 100% OEM.
Tresse d’échappement OEM BMW pour moteurs Diesel N47/N47N/N47S1. Remplace la tresse fissurée entre la descente d’échappement et le FAP. Montage par découpe/soudure. Qualité d’origine BMW – référence 18307812263.
Durite de dépression d’air BMW d’origine Ø3.2x7mm, vendue au mètre. Qualité OEM sans équivalent, idéale pour remplacement fiable des conduites de dépression moteur. Compatible nombreuses BMW et MINI.
Joint d’étanchéité de pont côté entrée arbre BMW, dimensions 45x75x10 mm. Pièce d’origine BMW, remplaçant les références 31507609535, 33101214099, 33121212461 et 33121203811. Repère rouge sur la vue éclatée.
Écrou de sécurité entrée de pont arrière BMW origine REPERE EN ROUGE SUR LA VUE ECLATEE