Kit adaptateur collecteur admission BMW M50 vers M52/S52 (1996–1999)....
Huile ATF ZF LifeguardFluid 6 (1 litre), référence S671.090.255....
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La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la toute première génération de la Série 3. Compacte, légère et agile, elle a marqué les années 70 et 80 par son design classique et son comportement routier sportif. Pour préserver son efficacité et sa sécurité, le système de freinage doit être entretenu avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’une version 3...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la toute première génération de la Série 3. Compacte, légère et agile, elle a marqué les années 70 et 80 par son design classique et son comportement routier sportif. Pour préserver son efficacité et sa sécurité, le système de freinage doit être entretenu avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’une version 316/318, d’une 320/6 ou d’une sportive 323i.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces de freinage pour BMW E21 :
Plaquettes & disques de frein : pièces d’origine ou renforcées pour un freinage optimal.
Étriers & kits de réparation : étriers avant/arrière, joints, kits de réfection.
Accessoires & capteurs : visserie, cache-poussière, flexibles, capteurs d’usure.
Hydraulique & périphériques : maîtres-cylindres, pompes de frein, cylindres de roue, liquide de frein.
Améliorations performance : durites aviation, disques ventilés, kits gros freins pour une utilisation sportive ou compétition.
Que vous soyez en train de restaurer une E21 d’origine, de fiabiliser un modèle pour un usage quotidien, ou de préparer une E21 Groupe 2 / compétition, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents de qualité (ATE, Brembo, Zimmermann, Ferodo, Meyle…) ainsi que des solutions performance et racing.
Sous-catégories
Vanne de freinage haute pression noire, filetage 1/8" NPT, en aluminium CNC. Pour immobilisation ou isolement hydraulique en paddock ou atelier. Non homologuée route.
Durite flexible de frein arrière extérieur 215mm pour BMW avec disques arrière. Remplace 34321159881. Vendue à l’unité.
Situé sur la pédale de frein, cet interrupteur est essentiel à votre fonction de freinage. Si les feux de freinage de votre véhicule ne fonctionnent pas et présentent simultanément une "défaillance du circuit du luminaire du frein", vous devez remplacer cette partie. ref oem 61318360420
KIT DURITE HAUT DE GAMME ET 2 CLIPS REF OEM 34321159878 34321108135 34321113183 34321115695 AFFECTATION POSSIBLE E10 1502-2002TII 1500-2000CS E9 2.5CS-3.0CSL E3 2500-3.3LI E21 E30 E36 E12 E28 E34 E24 E23 E32
Maître cylindre TILTON Serie 75 avec bocal Diamete 0.625 5/8 Les maîtres cylindres Tilton Serie 75 ont été spécialement conçu pour les espaces restreints et confinés. PARFAIT POUR NOTRE PEDALIER COMPETITION POUR LE CIRCUIT DE FREINAGE AV OU AR
pedalier integrant pedal d'embrayage et de frein prevu pour 3 maitre cylindres parfait pout les swap avec moteur en V en supprimant le mastervac et le maitre cylindre de frein de la baie moteur permet de separer le circuit de freinage av et ar
Paliers coussinets de pédale en bronze Ø18.1mm BMW. Supprime le jeu et le bruit. Solution permanente. Idéal pour embrayage & frein. Vendu par paire (1 pédale).
VIS ETRIER DE FREIN DIMENSION M12X1,5X32 REF OEM 34111118948 34-11-1-118-948 BMW ORIGINE VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
KIT DURITE AVIATION HAUT DE GAMME BMW SERIE 3 E21 323I JEU COMPLET DE 6 DURITES EN ACIER INOXYDABLE AVEC REVETEMENT DE PROTECTION NOIR RACCORD EN ACIER INOXYDABLE 304 ET SERTISSAGE MACHINE REVETEMENT INTERIEUR PTFE POUR UN FREINAGE PLUS REACTIF, PLUS PRECIS, PLUS PUISSANT
LONGUEUR 180CM Banjo 3/8''droit (inc. Vis banjo + joints) Fem. tournant 3/8" droit DURITE DASH03 Avec revetement de protection noir Réalisé en france
LONGUEUR 165CM ENTREE 3/8" Fem. tournant 90° avec adaptateur pour votre maitre cylindre d 'origine bmw SORTIE 3/8" Fem. tournant 90 avec adaptateur pour votre maitre cylindre de frein a main DURITE DASH03 Avec revetement de protection noir Réalisé en france
MAITRE CYLINDRE TANDEM WILWOOD REF 260-4894 PARFAIT POUR UN BRAKE BOOST DELETE POUR LA SUPPRESSION DU MASTERVAC LORS DES SWAPS TOUT EN CONSERVANT UN DOUBLE CIRCUIT DE FREINAGE