Paire de feux arrière design rouge et blanc pour BMW Série 1 E87 phase 1...
Kit de réparation complet du mécanisme de verrouillage pour boîte ZF 5...
Pompe de direction assistée équivalente OEM pour BMW E46, E39 et X5 E53....
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la toute première génération de la Série 3. Compacte, légère et agile, elle a marqué les années 70 et 80 par son design classique et son comportement routier sportif. Pour préserver son efficacité et sa sécurité, le système de freinage doit être entretenu avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’une version 3...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la toute première génération de la Série 3. Compacte, légère et agile, elle a marqué les années 70 et 80 par son design classique et son comportement routier sportif. Pour préserver son efficacité et sa sécurité, le système de freinage doit être entretenu avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’une version 316/318, d’une 320/6 ou d’une sportive 323i.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces de freinage pour BMW E21 :
Plaquettes & disques de frein : pièces d’origine ou renforcées pour un freinage optimal.
Étriers & kits de réparation : étriers avant/arrière, joints, kits de réfection.
Accessoires & capteurs : visserie, cache-poussière, flexibles, capteurs d’usure.
Hydraulique & périphériques : maîtres-cylindres, pompes de frein, cylindres de roue, liquide de frein.
Améliorations performance : durites aviation, disques ventilés, kits gros freins pour une utilisation sportive ou compétition.
Que vous soyez en train de restaurer une E21 d’origine, de fiabiliser un modèle pour un usage quotidien, ou de préparer une E21 Groupe 2 / compétition, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents de qualité (ATE, Brembo, Zimmermann, Ferodo, Meyle…) ainsi que des solutions performance et racing.
Sous-catégories
Remplacez ou améliorez le système de freinage de votre BMW Série 3 E21 (1975–1983) avec notre sélection de disques de frein hautes performances.
Du remplacement d’origine OEM aux versions sport rainurées ou percées, nous proposons des solutions adaptées à chaque usage : route, youngtimer ou préparation racing.
Les disques de frein assurent un freinage puissant et constant, même en conditions extrêmes. Les modèles racing offrent un meilleur refroidissement et une évacuation efficace des gaz et poussières de plaquettes, garantissant un mordant supérieur et une endurance accrue sur piste.
Nos produits sont compatibles avec toutes les versions de BMW E21 :
315, 316, 318, 320, 320i, 323i
Freinage avant ou arrière selon configuration d’origine
Versions avec ou sans assistance de freinage
Retrouvez ici toutes les plaquettes de frein avant et arrière pour BMW Série 3 E21 (1975–1983), première génération de la légendaire Série 3.
Nos plaquettes sont sélectionnées pour leur qualité de friction, leur constance de freinage et leur compatibilité parfaite avec les étriers d’origine BMW ou les kits de frein performance.
Nous proposons :
Plaquettes OEM ou équivalent origine pour un freinage sûr au quotidien.
Plaquettes sport route / compétition (EBC, Brembo, Ferodo, Pagid, etc.) pour un usage intensif.
Solutions adaptées aux étriers ATE, Girling et autres montages d’époque.
Chaque jeu de plaquettes est accompagné des références OEM correspondantes et des indications de compatibilité châssis (E21 315, 316, 318, 320, 320i, 323i).
Idéal pour la restauration, la préparation circuit ou le simple entretien de votre BMW E21, tout en respectant les spécifications constructeur.
Découvrez notre gamme complète de durites de frein pour BMW Série 3 E21 (1975–1983).
Conçues pour remplacer les conduites en caoutchouc d’origine, nos durites assurent un freinage plus précis, constant et durable, que ce soit pour un usage routier ou compétition.
Nous proposons :
Durites aviation inox tressé avec intérieur PTFE (CYL6 Motorsport, Goodridge, etc.) pour un ressenti de pédale ferme et une résistance à la chaleur maximale.
Kits complets avant/arrière spécifiques aux versions 315, 316, 318, 320, 320i, 323i.
Remplacements OEM pour les restaurations d’origine avec raccords type BMW.
Toutes nos durites sont fabriquées selon les standards européens (TÜV / DOT) et sont livrées prêtes à monter, avec joints et raccords adaptés.
Parfait pour fiabiliser le freinage de votre BMW E21, qu’il s’agisse d’une voiture de collection, d’un projet trackday ou d’une restauration concours.
La rubrique « Divers freinage BMW Série 3 E21 » regroupe tous les composants et accessoires relatifs au système de freinage de la première génération de BMW Série 3. Vous y trouverez les petites pièces essentielles à la fiabilité et à l’entretien de votre système : clips, vis de purge, agrafes, goupilles, capteurs d’usure, supports ou accessoires de montage.
Que vous restauriez une BMW E21 315, 316, 318, 320 ou 323i, cette sélection vous permettra de maintenir un freinage performant et sécuritaire, conforme aux spécifications d’origine BMW.
Chaque référence est testée ou équivalente OEM, garantissant une parfaite compatibilité avec les étriers ATE, Girling ou Brembo, selon les versions.
Vis de purge et capuchons
Clips et agrafes de durites
Capteurs d’usure de plaquettes
Câbles et supports de frein à main
Petits joints et accessoires d’étriers
Kits de visserie et soufflets
Durite pour bocal de frein ou embrayage avec raccord type cannelure, sortie Ø9/9,5 mm. Vendu au mètre, qualité équivalente origine.
Liquide de frein ATE TYP 200 Racing - Point d’ébullition 280°C, norme DOT4. Flacon 1L. Performance et sécurité optimales pour usage routier et circuit.
Liquide de frein Racing Ferodo Super Formula DOT 4. Point d’ébullition à sec : 330°C. Hautes performances pour usage sport et compétition.
Liquide de frein FERODO Formula Racing 300°C – bidon 500ml. DOT 4 homologué route, spécifiquement développé pour la piste et la compétition.
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Le frein a main est constitué d'element de precision qui en font un produit de tres bonne qualité, assemblage precis et finition parfaite. Finition noir ou argent ou or. Un frein a main tres haut de gamme.
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Frein à main vertical inversé IRP04 finition noire. Système inversé pour montage compact, maître-cylindre orienté opposé au pilote. Conception Motorsport haut de gamme, précision, rigidité et fluidité exceptionnelles. Idéal drift, rallye, circuit.
Le frein a main IRP02 est constitué d'element de precision qui en font un produit de tres bonne qualité, assemblage precis et finition parfaite. Son systeme est de type verticale, est un grand classique et a fait ses preuves. Livré avec maitre cylindre wilwood.
Le frein a main IRP01 est constitué d'element de precision qui en font un produit de tres bonne qualité, assemblage precis et finition parfaite. Son systeme est de type horizontale et permet une integration plus typé orgine. Livré avec maitre cylindre.