Paire de clignotants latéraux pour BMW E30, E28, E24 et E23. Look sport...
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Écrou hexagonal M10x1 BMW d’origine. Réf. OEM 07119901301. Compatible avec de nombreux moteurs BMW : M10, M30, M70, S14, S38, S62.
Vis M10x75 BMW d’origine pour palier de vilebrequin – Réf. 11111735525 / 11119912675 – Compatible moteurs M10, M20, M30, M50, M52, S14, etc.
RONDELLE D APPUI BMW ORIGINE REF OEM 11121265388 11-12-1-265-388 11121265388 11 12 1 265 388 1265388 11-12-1-721-734 11121721734 11 12 1 721 734 1721734 VENDU A L UNITE BIEN VERIFIER L AFFECATION CI DESSOUS NI REPRIS NI ECHANGE
Vis de montage d’origine BMW pour tendeur de chaîne de distribution des moteurs M20. Référence OEM 11311272433. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1.
REF OEM 11310631105 11-31-0-631-105 11 31 0 631 105 11.31.0.631.105 PRODUIT BMW ORIGINE
Joint torique 27x2,8mm BMW origine. Réf. OEM 11151714390 (11-15-1-714-390). REP 10 sur le schéma. Vendu à l’unité.
Plaque d’appui BMW d’origine. Réf. OEM 11151280937 (11-15-1-280-937). REP 11 sur le schéma. Vendu à l’unité.
Ressort de pression BMW d’origine. Réf. OEM 11151265346 (11-15-1-265-346). REP 13 sur le schéma. Pièce origine BMW.
BOUCHON AXE DE CULBUTEUR BMW ORIGINE REP 05 SUR LE SCHEMA REF OEM 11331274923 A L UNITE BIEN CONTROLER AVEC VOTRE AAC, PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGER
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Pour embrayage 215mm Mecanisme + Plateau presseur Ultra léger, moment d'inertie faible Parfait pour les applications Rally, Rallycross, Autocross, Touring , Circuit racing, Endurance. Couvercle en aluminium anodisé dur Plateau pression est en Chrome-moly pour une excellente durée de vie