Paire de clignotants latéraux pour BMW E30, E28, E24 et E23. Look sport...
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Écrou hexagonal M10x1 BMW d’origine. Réf. OEM 07119901301. Compatible avec de nombreux moteurs BMW : M10, M30, M70, S14, S38, S62.
Pignon de pompe à huile BMW d’origine. Réf. OEM 11411273689. À remplacer avec la pompe à huile pour fiabiliser les moteurs S14, S38 et M30.
Adaptateur M12x1.5 femelle vers 1/8 NPT en aluminium. Idéal pour monter un capteur de pression ou température d’huile sur filetage M12x1.5.
Usinage CNC haute précision – 100% usiné Filetage standard M12x1.5 – compatible carters BMW Acier inoxydable 304L (1.4307) – haute résistance à la corrosion Aimant néodyme surpuissant – capte les particules métalliques dans l'huile Livrée avec rondelle d'étanchéité cuivre – prête à monter
Pompe à huile ref oem 11411286493 11-41-1-286-493 Pour moteur M10 Pour moteur s14 Stock faible
PIGNON 2 POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 9 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
PIGNON 1 POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 8 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
PIGNON "B" POMPE A HUILE M20 UNIQUEMENT EN COMBINAISON AVEC Arbre intermediaire "B" PRODUIT BMW ORIGINE REP 18 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
Butée de pompe à huile BMW moteur M20, repère 11 sur le schéma. Pièce d'origine, vendue à l’unité. Pour E21, E30, E28, E34, Z1. Non repris, non échangé.
RACCORD POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 10 SUR LE SCHEMA NI REPRIS NI ECHANGE
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386 Compatible uniquement pour pompe 11411268779 Compatible uniquement pour pompe 11411269549 Circlips 17x1
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386