Joint d’arbre côté boîte BMW 35x64x8 – OEM 23211224820 – E36 E46 E34 E39 E32 E38 X5 E53 Z3

Joint d’arbre côté boîte BMW – Dimensions 35×64×8 – Réf. OEM 23211224820

Ce joint spi d’arbre de transmission se monte côté boîte de vitesses, à la sortie vers l’arbre.
Il assure l’étanchéité parfaite entre la boîte et l’arbre, empêchant toute fuite d’huile et préservant la longévité de votre transmission.

Produit BMW d’origine – fiabilité et durabilité maximale
Dimensions exactes : 35 mm (int.) / 64 mm (ext.) / 8 mm (ép.)
Remplace directement la référence OEM 23211224820
Montage plug-and-play, sans modification
Idéal lors d’un remplacement d’embrayage, de boîte ou d’arbre

Une fuite au niveau de la sortie de boîte peut provoquer :

• perte progressive d’huile

• usure prématurée des roulements internes

• bruits anormaux et vibrations

• risques de détérioration de la boîte de vitesses

Un remplacement préventif est conseillé dès le moindre suintement.

BMW Série 3 E36 (berline, coupé, touring, cabriolet)

320d – 323i – 325i – 325td – 325tds – 328i – M3 S50

BMW Série 3 E46 (berline, touring, coupé, cabriolet, compact)

318d – 320d – 325i – 328i – 330i – 325xi – 330xi

BMW Série 5 E34

525i – 525ix – 525td – 525tds – 530i

BMW Série 5 E39 (toutes motorisations compatibles)

520d – 523i – 525td – 525tds – 528i – 530i – 535i

BMW Série 7 E32 & E38

725tds – 728i – 730i – 735i

BMW X5 E53

X5 3.0i (M54)

BMW Z3 (Roadster & Coupé)

2.8 – 3.0i – M (S50/S54)

Ce joint spi BMW est conçu pour supporter les sollicitations des transmissions longues (E39/E38), des boîtes manuelles Getrag et ZF, et des sorties de boîte fortement exposées (E36/E46/Z3).
Fabrication OEM garantissant :

• résistances thermiques élevées

• lèvre en élastomère haute tenue

• étanchéité stable même sous torsion d’arbre

• durée de vie équivalente à la pièce d’origine BMW

CYL6 Motorsport recommande son remplacement lors :

• dépose boîte

• changement embrayage

• remplacement arbre

• suintement de sortie de boîte