Kit filtre à huile BMW d’origine B58 / B57 – OEM 11427826799 / 11428583898

Le filtre à huile est l’élément clé du système de lubrification de votre moteur. Ce kit filtre à huile BMW d’origine (réfs. 11427826799 et 11428583898) garantit une filtration parfaite des particules métalliques et contaminants issus de l’usure interne, évitant ainsi toute dégradation prématurée des composants critiques.

Pourquoi choisir l’origine plutôt qu’un adaptable ?

• Média filtrant calibré BMW : débit maîtrisé, pression d’huile stable.

• Étanchéité parfaite avec joints d’origine.

• Compatibilité totale avec moteurs B58 (essence) et B57 (diesel), y compris versions M Performance et ALPINA.

• Fiabilité sur le long terme, indispensable sur moteurs modernes à fortes contraintes thermiques et mécaniques.

Économiser quelques euros sur un filtre adaptable peut coûter cher à terme. Avec ce kit BMW Genuine Parts, vous conservez puissance, fiabilité et longévité telles que prévues par le constructeur.

Références OEM

• 11427826799

• 11428583898

• Équivalents formats : 11-42-7-826-799 / 11 42 7 826 799 / 7826799 / 11-42-8-583-898

Affectations véhicules (extrait – liste complète ci-dessous)

Compatible avec une très large gamme de BMW récentes équipées des moteurs B58 / B57, notamment :

• Série 1 : M140i / M140iX (F20/F21)

• Série 2 : M240i / M240iX (F22/F23/G42)

• Série 3 : 340i, M340i, 330d (F30/F31/G20/G21)

• Série 4 : 440i, M440i (F32/F33/F36/G22/G23/G26)

• Série 5 / 6 / 7 : 530d, 540i, 745e, 750d, etc.

• X3 / X4 / X5 / X6 / X7 / XM

• Z4 G29 M40i

• BMW ALPINA D3s, D4s, D5s

• Filtre OEM BMW, strictement identique à la monte usine

• Respect total des tolérances de débit et de pression

• Indispensable pour moteurs turbo modernes à forte charge

• Recommandé entretien constructeur / suivi carnet BMW

Sur un B58 préparé, un B57 fortement sollicité, ou un usage sport / autoroute / charge élevée, la filtration n’est pas négociable. Ce kit garantit :

• Pression d’huile stable à chaud

• Lubrification immédiate à froid

• Protection optimale des paliers, turbo et distribution