Doigt d’allumeur BMW M20 / M30 – 5000 Ohms – Motronic – Compatibilité large

DOIGT D’ALLUMEUR BMW M20 / M30 – MOTRONIC – 5000 Ω

Ce doigt d’allumeur à résistance 5000 Ohms (5 kΩ) est destiné aux moteurs BMW M20 et M30 équipés d’allumeur mécanique / Motronic première génération.
Il assure le transfert de la haute tension vers la tête d’allumeur avec une résistance adaptée aux systèmes Bosch utilisés sur les BMW anciennes.

Deux modèles existent pour M20 & M30 : vérifier impérativement la référence avant commande.

Caractéristiques techniques

• Résistance intégrée : 5000 Ohms / 5 kΩ

• Qualité équivalente origine (OE Quality)

• Modèle Motronic M20 / M30

• Montage direct sans modification

• Idéal restauration BMW classiques

• Prix unitaire

Applications & compatibilité véhicules

BMW M20 (E21 / E12)

E21 – Série 3 Limousine

• 320 (1811/M20)

• 320 (1821/M20)

• 320 (2951/M20)

• 320 (2961/M20)

• 323i (1831/M20)

• 323i (1841/M20)

• 323i (3071/M20)

• 323i (3081/M20)

E12 – Série 5 Limousine

• 520 (4711/M20)

• 520 (4721/M20)

BMW M30 (gamme classique 2.5 à 3.3 – E9 / E12 / E23 / E24)

BMW Coupés classiques – 2.5CS / 3.0CS / CSL / CSi

• 3.0CSi (3441/M30, 3442/M30, 7031/M30)

• 3.0CSiL (7071/M30)

BMW Série 5 E12 – M30

• 525 (3811/M30, 3821/M30, 3851/M30, 3861/M30)

• 528 (3911/M30, 3921/M30, 3951/M30, 3961/M30)

• 528i (3971/M30, 3981/M30)

BMW Série 6 E24 – Coupé

• 628CSi (5131/M30 → 5181/M30)

• 630CS (5111/M30, 5121/M30)

• 633CSi (5231/M30, 5241/M30)

BMW Série 7 E23 – Limousine

• 728 (6411/M30, 6421/M30, 6501/M30, 6503/M30, 6511/M30, 6521/M30)

• 728i (6531/M30, 6541/M30, 6571/M30, 6581/M30)

• 730 (6403/M30, 6611/M30, 6621/M30)

• 733i (6731/M30, 6741/M30, 6745/M30)

BMW 2500 / 2800 / 3.0 / 3.0S / 3.0Si / 3.3Li (gamme berline classique)

• 2500 (4310/M30, 4330/M30, 6011/M30, 6021/M30, ST20/M30, ST22/M30)

• 2.8L (6101/M30, 6103/M30)

• 3.0L (6201/M30, 6202/M30)

• 3.0S (4510/M30, 4530/M30, 6211/M30, 6221/M30)

• 3.0Si (4560/M30, 6231/M30, 6241/M30)

• 3.3Li (6305/M30, 6307/M30)

Ce rotor à résistance 5 kΩ, utilisé sur les systèmes Bosch classiques, garantit :

• une étincelle stable même en forte charge,

• une protection de la bobine haute tension,

• une réduction des parasites électriques,

• une fiabilité irréprochable sur moteurs M20 & M30 à haut kilométrage.

Parfait pour :

• restaurations BMW classiques,

• BMW youngtimer d'origine,

• rallye VH, régularité, montée historique,

• moteurs M20/M30 préparés soft.

Un composant essentiel souvent négligé lors des révisions, mais crucial pour la santé du moteur.