Service Pack pont différentiel BMW Type 168 – disques LSD E21 E30 E36 (23 dents)

Le service pack pour pont autobloquant BMW Type 168 est la solution idéale pour rénover votre différentiel d’origine ZF tout en conservant les performances et le comportement du LSD d’usine.

Ce kit est composé de :

• 2 disques de friction ZF d’origine (épaisseur 2,0 mm)

• 2 cales crénelées extérieures (dog plates) renforcées, fabriquées par Bimmertune, aux caractéristiques mécaniques supérieures à celles des pièces OEM BMW.

Les ponts Typ 168 (appelés “petit carter”) sont montés sur de nombreuses BMW Série 3 E21 E30 E36.
Ce service pack permet de restaurer l’efficacité du différentiel autobloquant (LSD), dont l’usure des disques réduit progressivement le couple de blocage d’origine.

Attention : deux versions existent selon le nombre de dents internes (21 ou 23 dents).
Ce kit correspond à la version 23 dents. Veuillez vérifier avant commande.
Produit non repris ni échangé.

Caractéristiques techniques :

• Type de pont : BMW Typ 168 (small case)

• Contenu :

  • 2 × disques de friction internes ZF (2,0 mm, 23 dents)

  • 2 × cales extérieures (dog plates) renforcées

• Fabricants : ZF (friction) / Bimmertune (dog plates)

• Matériau : acier traité, haute résistance thermique et mécanique

• Compatibilité : LSD ZF d’origine – BMW E21 / E30

• Montage : direct, sans modification

• Référence OEM équivalente : 33131210488 / 33131210489

Compatibilité véhicules :

• BMW Série 3 E21 – modèles équipés du pont Typ 168

  • 316 / 318 / 320 / 323i selon versions avec LSD optionnel

• BMW Série 3 E30 – pont Typ 168 (petit carter)

  • 316i / 318i / 318is / 320i (option autobloquant ZF)

  • Non compatible avec ponts Typ 188 ou Typ 210 (grands carters)

Avantages techniques :

• Restaure l’efficacité du LSD d’origine ZF

• Qualité équivalente ou supérieure à l’OEM

• Amélioration du couple de blocage et du comportement en motricité

• Résistance accrue à la chaleur et à l’usure

• Montage plug & play sans adaptation

• Idéal pour révision, restauration ou usage piste

Conseils atelier CYL6 Motorsport :

1. Démonter soigneusement le LSD et repérer l’ordre des disques.

2. Contrôler le nombre de dents internes avant montage (21 ou 23).

3. Lubrifier les disques avec de l’huile de pont compatible LSD.

4. Respecter le couple de serrage BMW lors du remontage.

5. Après rodage, remplacer l’huile après 500–800 km.

Produit réservé aux ateliers et préparateurs.
Non repris, non échangé.