Kit durites avant E36 M3 pour étriers Porsche/Brembo – CYL6 Motorsport

Objectif

En remplacement des durites caoutchouc qui gonflent sous pression avec l’âge, ce kit CYL6 Motorsport limite drastiquement la déformation volumique, pour une attaque franche et une course de pédale raccourcie — indispensable lorsque l’on monte des étriers Porsche/Brembo plus rigides sur E36 M3.

Construction & matériaux

• Âme PTFE (Téflon) : stabilité chimique, faible expansion, tenue haute température.

• Tresse acier inoxydable : résistance à la pression et à l’abrasion.

• Gaine externe PVC noire : protection contre frottements et projections.

• Raccords en inox 304 : durabilité, anticorrosion, sertissage machine contrôlé.

Contenu du kit

• 2 durites de frein avant (gauche + droite) spécifiques E36 M3 avec conversion étriers Porsche/Brembo.

• Raccords côté châssis compatibles E36 M3 et côté étrier orientés pour Porsche/Brembo 4 pistons courants (type Boxster/996, etc.).
  (Vis/banjos et rondelles cuivre selon configuration étrier – vérifier votre montage.)

Résultats à l’usage

• Pédale plus ferme, dosage précis, endurance améliorée en roulage intensif.

• Réduction du fading hydraulique lié à l’expansion des flexibles d’origine.

• Fiabilité motorsport sur trackdays, rallye, drift, usage soutenu.

Compatibilité

• BMW E36 M3 (S50B30/S50B32) – essieu avant.

• Conversion étriers Porsche/Brembo 4 pistons (selon supports/adaptateurs utilisés).

Pour d’autres E36 non-M converties en M3 + étriers Porsche/Brembo, nous consulter.

Montage & recommandations

• Présenter les durites sans contrainte ni torsion, contrôler le rayon de courbure.

• Couples/torques : se référer au TIS BMW et spécifications Brembo/Porsche.

• Purge au DOT 4/5.1 de qualité, contrôle d’étanchéité et essai statique avant route.

• Vérifier régulièrement l’absence de frottement avec roues braquées et en butée.

• Selon pays, ces durites peuvent ne pas être homologuées route (usage compétition).